M. Isola: sportininkai patenkinti mūsų darbu

Italijos padangų gamintoja „Pirelli“ yra įsitikinusi, kad kurdama 18 colių dydžio padangas „Formulės-1“ lenktynėms, ji susitvarkė su užduotimis. Naujosios padangos bus kur kas efektyvesnės, labiau atsparios dėvėjimuisi ir perkaitimui, o tai leis sportininkams trasoje kovoti kur kas agresyviau.

„Pirelli“ automobilių sporto padalinio vadovo Mario Isolos žodžiais tariant, lenktynininkai, kurie išbandė naująsias padangas, jas gana aukštai įvertino.

„18 colių padangų bandymų metu pilotai buvo patenkinti mūsų darbu, - M. Isola sakė interviu „BBC Sport“. - Pavyzdžiui, Lewisas Hamiltonas nėra iš tų, kurie mėgsta dirbti bandymuose, bet jis padangoms skyrė visą dieną, pasidalino su mumis savo įspūdžiais ir jo atsiliepimai buvo gana pozityvūs.

Lenktynininkams patinka, kad šios padangos geriau reaguoja į jų veiksmus ir leidžia vairuoti F-1 automobilį kur kas tiksliau – tai susiję su tuo, kad padangų šonai dabar bus kur kas žemesni“.

Taip pat M. Isola pažymėjo, kad naujosios padangos leis sumažinti oro slėgį jose, mat dabar „Pirelli“ iš komandų reikalauja griežtai laikytis nustatytų eksploatacinių parametrų, o oro slėgio reikšmė yra labai didelė. Tai reikalinga dėl to, kad būtų išsaugotas padangos struktūrinis vientisumas ir neleisti įvykti incidentams, kad padanga sprogtų.

„Nuolatinio padangų tobulinimo procesas veda link to, kad mes stengiamės pagaminti vis tvirtesnes padangas ir nuo šiol nereikės naudoti oro slėgio reikšmių kaip vienintelio instrumento, leidžiančio išvengti tokių nemalonių situacijų, kai padangos sprogimo, - pasakojo Isola. - Manau, kad 18 colių padangas bus galima naudoti su kur kas mažesniu oro slėgiu.

Bet galutinių išvadų padaryti negalėsime iki to, kol prasidės realus darbas su naujomis padangomis, sumontuotomis ant realių 2022 m. bolidų. Kol kas mes bandymuose naudojome pereinamąsias važiuokles, todėl dabar viską reikės išbandyti su realiais naujosios kartos automobiliais, kurie bus visai kitokie.

Dabar daugelis ginčijasi, koks bus bolidų greitis 2022 metais, nes iš pradžių visi spėjo, kad mašinos bus 3-5 sek. lėtesnės nei dabar. Tačiau dabar jau kalbama, kad kitais metais bolidai greičiu nenusileis dabartiniams, o tai, žinoma, paveiks ir padangų darbą. Mes konstravome naujas padangas, remdamiesi tais greičio skaičiavimais, kokių buvo tikimasi anksčiau. Visi padangų mišiniai bus absoliučiai nauji ir mes stengsimės įgyvendinti mums iškeltus uždavinius.

Jei reikės ką nors keisti, tai bus padaryta 2023 metais, o kitame sezone mes turėsime 25 dienas padangų bandymams, todėl neabejoju, kad surasime teisingiausią balansą“.