„McLaren“ ir „Honda“ vėl bandys tartis dėl bendradarbiavimo

Su „McLaren“ ir „Honda“ bendradarbiavimu siejami šlovingi „Formulės-1“ istorijos puslapiai praėjusio amžiaus devintame ir dešimtame dešimtmečiuose. Prie radonai-baltų bolidų vairo Alainas Prostas ir Ayrtonas Senna buvo nesulaikomi trasose, iškovoję keturis šempionų titulus paeiliui ir komandai laimėdami tiek pat Konstruktorių taurių.

Tačiau F-1 sirgaliai prisimena ir kitą istoriją: 2015 metais abi pusės vėl pradėjo bendradarbiavimą, bet šįkart viskas buvo kur kas blogiau. „McLaren“ ir „Honda“ nesugebėjo suprasti vieni kitų, o japoniškos jėgainės lenktynėse labai dažnai gesdavo. Visa tai privedė prie greito ir nelabai malonaus santykių nutraukimo.

Todėl gana keistai skamba pranešimas, kurį paskelbė „The Race“. Neva abi pusės vėl pradėjo derybas dėl jėgainių tiekimo nuo 2026 metų, kai „Formulėje-1“ pasikeis variklių reglamentas.

„Honda“ koncernas pateko tarp šešių jėgos agregatų gamintojų, kuriuos FIA užregistravo kaip variklių gamintojus. Tačiau iki šiol neaišku, kas naudos japoniškas jėgaines. Ekspertai spėjo, kad su „Cadillac“ ženklu šias jėgaines naudos „Andretti“ komanda.

Tačiau, pagal leidinio informaciją, „Honda“ svarsto ir kitus variantus. Neva derybos su „McLaren“ yra tik pradinėje stadijoje, abi pusės tik pradeda svarstyti trečią pagal eilę bendradarbiavimo etapą.

Dabar „McLaren“ naudoja „Mercedes“ variklius ir tuo yra labai patenkinti. Tuo tarpu „Honda“ toliau gamina ir aptarnauja agregatus „Red Bull“ koncerno komandoms.

Anksčiau „McLaren“ vadovas Zakas Brownas kalbėjo: „Esu įsitikinęs, kad pasaulio čempionatą galima laimėti ir su svetimu varikliu. Antra vertus, mūsų motorai niekuo nesiskiria nuo tų, kuriuos naudoja Lewisas Hamiltonas.

Mes turime ilgametį kontraktą su „Mercedes“, esame patenkinti šiuo bendradarbiavimu ir nešvaistome laiko galvodami, kas bus po 2026 metų“.

„McLaren“ komanda naująjį bolidą pristatys pirmadienį, vasario 13 dieną.