„Pirelli“: pati greičiausia strategija – du sustojimai

„Pirelli“ mano, kad dviejų sustojimų strategija bus pati greičiausia per Turkijos GP lenktynes, jei varžybos įvyks sausoje trasoje. Tokiu atveju sportininkams tektų nuvažiuoti dvi atkarpas su kietosiomis ir vieną su vidutinėmis padangomis. Tai leistų iki minimumo sumažinti padangų dėvėjimąsi ir jų granuliavimąsi ir būtų galima aktyviai atakuoti visos distancijos metu.

Antra pagal greitį būtų vieno sustojimo strategija, kai po starto su vidutinėmis būtų pereinama prie kietųjų, bet tokiu atveju pilotams tektų smarkiai saugoti padangas.

Laiko praradimas sustojimo metu Stambulo trasoje nėra labai didelis – jis yra vienas iš mažiausių sezone – apie 20 sekundžių.

„Pirelli“ atstovas „Formulėje-1“ Mario Isola: „Lietus smarkiai pakeitė trasos būklę, bet net šeštadienio rytą ant šlapio asfalto pilotai sakė, kad sukibimas yra geresnis nei praėjusiais metais.

Permainingomis oro sąlygomis lenktynininkai kvalifikacijoje kovojo su „slick“ tipo padangomis ir beveik visi pasirinko vidutines padangas antrai sesijai, kad šiandien galėtų startuoti būtent su šiomis padangomis. Teoriškai pačia greičiausia būtų dviejų sustojimų strategija su viena atkarpa su vidutinėmis ir dviem su kietosiomis, bet įmanoma ir vieno sustojimo strategija važiuojant su „vidutinėmis-kietosiomis“ mišinių sudėtimis. Trumpoje atkarpoje galima būtų naudoti ir minkštąsias padangas.

Oro sąlygos lenktynėse gali turėti lemiamą vaidmenį – lietaus tikimybė išlieka ir jei jis bus, komandoms padės informacija, surinkta šeštadienio ryte. Perėjimo nuo „slick“ padangų prie tarpinių lietaus momentas ir atvirkščiai čia ateina kur kas greičiau nei kitose trasose“.