R. Brawnas: naujos taisyklės palengvins lenkimus

„Honda“ komandos vadovo Rosso Brawno nuomone, nuo 2009 metų planuojami įvesti „Formulės-1“ taisyklių pakeitimai ne tik paįvairins lenktynes, bet ir sudarys gerokai daugiau galimybių varžovams lenkti vienas kitą nei dabar.
„Bolidai generuos gerokai mažesnę prispaudžiamąją galią nei dabar, todėl neabejotinai viskas bus kitaip. Iki šiol buvo manoma, kad kuo didesnis padangų ar mechaninių komponentų generuojamas sukibimas ir kuo mažesnis aerodinamikos sukuriamas, tuo lengviau vienam bolidui važiuoti paskui kitą“, - pareiškė R. Brawnas.
„Mes kaip tik ir bandome reglamentuoti bolidą, kuris leistų automobiliams važiuoti vienam paskui kitą. Be to, bus leidžiama naudoti reguliuojamą priekinį sparną, todėl sekantis paskui varžovą lenktynininkas galės pareguliuoti bolido balansą taip, kad važiuodamas paskui kitą bolidą posūkiuose neprarastų aerodinaminio balanso“, - aiškino „Honda“ ekipos vadovas.
„Yra daug priežasčių manyti, kad viskas bus geriau, tačiau nežinome, ar nebus šalutinių savybių, todėl turime palaukti ir įsitikinti“, - kalbėjo jis.
R. Brawnas atkreipė dėmesį į tai, kad kitąmet planuojama uždrausti padangų šildytuvų naudojimą. Tokiu atveju lenktynininkai po sustojimų boksuose į trasą sugrįš šaltomis padangomis ir kurį laiką važiuos gana lėtai. Tai, specialisto nuomone, taip pat padidins lenkimų skaičių.
Kai kurie „Formulės-1“ pasaulio atstovai nuogąstauja, jog dėl šaltų padangų sustojimų boksuose lenktynių metu bus gerokai mažiau nei dabar, o lenktynininkai stengsis trasoje išlikti kaip įmanoma ilgiau. Kalbėdamas su žurnalistais, buvęs „Ferrari“ technikos direktorius su tuo nesutiko.
„Nemanau, kad taip atsitiks. Manau, kad bus įvairiausių įdomių taktinių sprendimų, nes akivaizdu, kad išvažiavus iš boksų šaltomis padangomis bus sunku gintis nuo tave spaudžiančių varžovų, tačiau įsivaizduokite situaciją, kai jus sulaiko vaikinas, važiuojantis ilgą atkarpą“, - tikino R. Brawnas.
„Tokiu atveju į boksus neri anksčiau, papildai kuro atsargas ir pakeiti padangas, važiuoji, kol jos pasiekia tinkamą temperatūrą, o trimis ratais vėliau tavo varžovas apsilanko techninio aptarnavimo zonoje pasikeisti savo padangų, tu esi netoliese, turi įkaitusias padangas ir jį atakuoji. Įsivaizduoju daug skirtingų scenarijų. Nemanau, kad viskas bus taip paprasta, jog laimės tas, kuris ilgiausiai išsilaikys trasoje. Nemanau, kad tai pasiteisins“, - aiškino komandos vadovas.
„Jei padangos pastebimai dėvėsis, jomis važiuoti kuo toliau, tuo labiau taps sunkiau, todėl ir šioje srityje galime tikėtis įvairovės. Bus įdomu, nes išvažiavęs šaltomis padangomis turėsi du ar tris ratus jas šildyti ir tuo metu būsi labai pažeidžiamas. Žmonės turės galimybių lenkti. Būtent to mes ir trokštame. Šiek tiek to matome GP2. Manau, kad turime potencialo sukurti dar daugiau galimybių“, - pridūrė jis.