R. Smedley: viskas priklauso nuo teisingo rizikų vertinimų

Robas Smedley – gana patyręs lenktynių inžinierius, dirbęs tokiose „Formulės-1“ komandose kaip „Jordan“, „Ferrari“ bei „Williams“, o dabar bendradarbiaujantis su „Formule-1“ kaip techninis ekspertas.

Smedley dalyvavo tinklalaidėje „F1 Nation“, kuri publikuojama oficialiame F-1 pasaulio čempionato puslapyje ir pabandė prognozuoti Meksikos GP įvykius.

Robas Smedley: „Visos likusios šio sezono trasos yra nenuspėjamos, bet manau, kad kažką prognozuot galima. Kova labai artima, todėl visiems tai labai įdomu.

Reikia pradėti nuo to, kad abi komandos - „Mercedes“ ir „Red Bull“ turi puikius automobilius. Tačiau, regis RB16B turi geresnę prispaudžiamąją jėgą ir nuo pat sezono pradžios matyti, kad greituose posūkiuose ši mašina turi kur kas tikslesnį balansą.

Suprantama, kad ir „Mercedes“ šiame sezone pasiekė didelės pažangos, tobulindama važiuoklę, bet analizės rezultatai sako apie tai, kad W12 prasčiau tvarkosi su greitais posūkiais. Atrodo, kad juos įveikdami, Maxas Verstappenas ir Sergio Perezas mažiau sumažina greitį nei Lewisas Hamiltonas ir Valtteri Bottas.

Lėtuose posūkiuose abu bolidai atrodo panašiai, o tiesiosiose „Mercedes“ turi nedidelį pranašumą. Išeitų, kad jėgos yra daugmaž vienodos, juolab, kad likusiose trasose bus tiek greitų posūkių, tiek ir nemažai tiesiųjų ir lėtų posūkių. Todėl galima tikėtis, kad kova tęsis iki pat finalinio etapo paskutinio rato.

Jei turėčiau progą rinktis, tai pastatyčiau už RB16B. Manau, kad šis bolidas yra kiek geresnis. O jei kalbėsime apie lenktynininkus, tai mano favoritas – Hamiltonas. Tai nė kiek nemenkina Verstappeno sugebėjimų, nes kiekviena sportininkų karta turi tik po vieną tokio aukšto lygio talentą.

Tuo tarpu už Lewiso pečių – milžiniška patirtis, jis jau iškovojo septynis titulas ir „Formulėje-1“ lenktyniauja kur kas ilgiau nei Maxas. Jei jie abu dabar važiuotų su vienodais bolidais, aš statyčiau už Hamiltoną.

„Mercedes“ ir „Red Bull“ šiuo metu dirba didelio spaudimo sąlygomis, abiejų komandų vadovų uždavinys – kiek įmanoma sumažinti presingo faktorių rezultatams, bet manau, kad to visiškai išvengti nepavyks. Abiejų komandų darbuotojai jaučia, kiek brangiai kainuoja pergalė. Kalbu ne apie atskirus likusius etapus, o apie pergalę pasaulio čempionate.

Meksikoje „Red Bull“ komandai padės ne tik „Honda“ jėgos agregatas, efektyviai dirbantis išretinto kalnų oro sąlygomis, bet ir tas faktas, kad didelėje dalyje brolių Rodrigezų vardo autodromo reikia maksimalios prispaudžiamosios jėgos, kaip ir Monake.

Žinoma, šioje čempionato stadijoje gali atsiliepti toks faktorius kaip technikos patikimumas, kuris priklauso dar ir nuo to, kiek agresyviai komandos kovos vienoje ar kitoje trasoje. Dabar viskas priklausys nuo to, kas teisingiau įvertins rizikas ir pasirinks geresnes strategijas. Taip pat negalima atmesti, kad iki sezono pabaigos bet kuris „Mercedes“ ar „Red Bull“ pilotas dar gali gauti baudą už jėgainės elementų keitimą“.