T. Wolffas: ko galėjo pasiekti G. Russellas, jei nebūtų pasitraukęs

„Mercedes“ pilotas George'as Russellas Australijoje startavo iš antros pozicijos, bet įsibėgėdamas iki pirmo posūkio aplenkė „pole“ turėtoją Maxą Verstappeną ir pradėjo pirmauti lenktynėse. Britas važiavo pirmas iki tol, kol komanda jo nepakvietė pasukti į boksus naujų padangų po Alexo Albono avarijos.

Pasirodė, kad toks žingsnis buvo klaidingas – netrukus po to lenktynės buvo sustabdytos ir varžovai padangas galėjo pasikeisti visai neprarasdami laiko, kai buvo parodytos raudonos vėliavos.

Russellas tapo tik septintas, tačiau po kelių ratų po restarto George'as sugebėjo pakilti iki 4 vietos – tačiau 16 rate iš jo „Mercedes“ pradėjo rūkti dūmai. Lenktynininkui teko pasitraukti, taip jam atsitiko pirmą kartą Melburne.

O kaip galėjo vystytis lenktynės, jei Russello mašina nebūtų sugedusi?

„Jis puikiai startavo ir tapo lenktynių lyderiu sąžiningai, - aiškino „Mercedes“ vadovas Toto Wolffas. - Mes žengėme drąsų taktinį žingsnį su labai ankstyvu perėjimu prie kietųjų padangų – maniau, kad toks žingsnis atneš mums pergalę.

Mes buvome priekyje – gaila, kad taip išėjo su raudona vėliava, o vėliau ir su sugedusiu motoru“.

Austras pridūrė, kad skirtingai nei kiti, nemano, kad teisėjų veiksmai buvo neteisingi, kai pastarieji stabdė lenktynes po nelabai rimtų incidentų.

„Asmeniškai aš palaikau restartus iš vietos, - sakė Wolffas. - Taigi, raudonos vėliavos yra puikus instrumentas žiūrimumui padidinti. Kartu reikia išsiaiškinti, kada ši procedūra yra būtina.

Australijoje tai buvo netikėta, nes įprastai tokiomis situacijomis yra naudojamas saugos automobilis. Bet tai yra tik teisėjų sprendimas“.