C. Horneris: kova su „Ferrari“ užsitęs iki sezono pabaigos

„Red Bull“ komandos vadovas Christianas Horneris džiaugiasi, kad Silverstone jo komanda uždirbo net 15 taškų daugiau nei „Ferrari“ ir gerokai sumažino atsilikimą Konstruktorių įskaitoje. Be to, artimiausios kelios lenktynės vyks kaip tik tose trasose, kur „Red Bull“ šansai geram rezultatui yra vertinami itin aukštai...
- Ar jus tenkina Maxo Verstappeno rezultatas Didžiosios Britanijos GP?
- Jei trumpai pasakyti, tai yra taip. Maxas važiavo labai užtikrintai, buvo itin greitais šlapioje trasoje, be to ir N. Rosbergo lenkimas buvo įspūdingas. Taigi, Maxas pasirodė vėl puikiai.
- Ar su šio jauno olando atėjimu pasikeitė jėgų balansas komandoje?
- Ypatingų pasikeitimų nėra. Bet aišku, kad mes turime du labai stiprius pilotus, kurie aktyviai „stumia“ vienas kitą ir malonu matyti, kad ekipoje auga pasitikėjimas savimi. Mūsų mašina tampa vis geresnė, nors dar yra daug sričių, kuriose mums vertėtų pasitempti. Bet faktiškai kai kuriose trasose mes jau galime varžytis su „Mercedes“. Tikiuosi, kad netrukus mūsų laukia varžybos, kuriose mes galėsime dar labiau priartėti prie lyderių, pavyzdžiui, Vengrijoje.
- Kaip Danielis Ricciardo reaguoja į Maxo sėkmę?
- Danielis visai normaliai tai priima, bet Anglijoje jam nepasisekė: virtualaus saugos automobilio režimas buvo įvestas labai nepalankiu jam metu, jis dėl to prarado apie 10 sek. Tai leido Sergio Perezui atlikti sustojimą beveik be jokių nuostolių ir atsidurti prieš Ricciardo. Bet aš tikiu, jog bus dar daug lenktynių, kuriose Danieliui pasiseks. Ricciardo yra puikus lenktynininkas, šiais metais jis jau įrodė, kad yra puikios sportinės formos. Žinoma, jog niekam nepatinka, kai tave aplenkia komandos draugas, bet aš tikiu, kad Danielio reakcija išliks pozityvi. Kai du aukšto lygio pilotai varžosi tarpusavyje, tai yra labai naudinga visai komandai.
- Ką jūs manote apie lenktynių direkcijos sprendimą pradėti lenktynes paskui saugos automobilį?
- Visų pirma, kadangi ant asfalto buvo labai daug stovinčio vandens, toks sprendimas buvo visai pateisinamas. Bet, man regis, saugos automobilis trasoje užsibuvo per ilgai – užtektų, kad jis būtų važiavęs vos kelis ratus. Lenktynininkai su nekantrumu laukė, kada galės pradėti lenktyniauti ir kaip mes matėme, iš karto po restarto nemažai pilotų nuvažiavo į boksus dėtis tarpinių padangų. Todėl manau, kad šis saugos automobilis buvo organizatorių persidraudimas.
- Kokios logikos jūs laikėtės, kai Maxą palikote trasoje dar vienam papildomam ratui su tarpinėmis padangomis?
- Mes galėjome jį pakviesti į boksus ir ratu anksčiau, bet Maxas tuo metu atakavo ir jei Lewisui išvažiavimo iš techninės juostos rate būtų iškilusių kokių nors problemų, tai olandą buvo logiškiau palikti jį su tarpinėmis padangomis. Rosbergas vis tiek negalėjo aplenkti Verstappeno dėl ankstyvesnio sustojimo, todėl toks mūsų sprendimas neturėjo neigiamų pusių. Kaip prisimenate, pirmame posūkyje pop išvažiavimo daug kam iškilo problemų.
- Kaip vertinate jūsų komandos galimybes Konstruktorių įskaitoje aplenkti „Ferrari“?
- Silverstone mums pasisekė, nes mes uždirbome 15 taškų daugiau nei „Ferrari“. Austrijoje mes už juos gavome 13 taškų daugiau. Tikiuosi, kad trasose, kurios vyks keletas artimiausių etapų, mes galėsime vėl parodyti savo stipriausias puses. Esu įsitikinęs, kad kova su „Ferrari“ tęsis iki pat sezono pabaigos, nes ir jie modernizuos savo mašiną ir ten yra du puikūs sportininkai.
- Bet tuo metu, kai jūs šiemet konkuruosite su „Ferrari“, gali būti apleistas pasiruošimo kitam sezonui darbas?
- Mums teks laviruoti tarp viso to. Mes turime šiuo metu mašiną su puikia važiuokle, kurią dabar pradėsime rengti „Pirelli“ padangų bandymams, o kartu ir kursime kitų metų bolidą. Galvoju, kad mūsų resursai paskirstyti teisingai, todėl vienu metu galime spręsti daug užduočių.