Europos Parlamentas galutinai pritarė naujoms taisyklėms, apimančioms visą transporto priemonės gyvavimo ciklą – nuo projektavimo iki apdorojimo pasibaigus eksploatacijai. Susitarimas buvo priimtas 437 balsais už, 112 – prieš ir 20 susilaikius.
Pagal naujas taisykles, visos naujos transporto priemonės turi būti suprojektuotos taip, kad būtų galima lengvai nuimti kuo daugiau dalių ir komponentų. Kiekvieno naujo tipo transporto priemonėje naudojamame plastike per šešerius metus turės būti ne mažiau kaip 15 proc. perdirbto plastiko, o per dešimt metų – 25 proc. Mažiausiai 20 proc. šio perdirbto plastiko turi būti gauta iš medžiagų, surinktų iš eksploatuoti netinkamų transporto priemonių arba naudotų dalių. Komisija ateityje galės nustatyti tikslus kitoms medžiagoms, pavyzdžiui, perdirbtam plienui, aliuminiui, magniui ir svarbiausioms žaliavoms.
Parduodant naudotą transporto priemonę, įmonėms (o ne privatiems asmenims) reikės įvertinti, ar tai nėra ENTP arba ar turi galiojantį techninės apžiūros pažymėjimą. Siekiant išvengti nereikalingos naštos piliečiams, sandoriams tarp privačių asmenų reikės tik vieno iš šių dviejų dokumentų, jei transporto priemonė bus deklaruota kaip visiškai ekonomiškai nuostolinga arba jei pardavimas bus sudarytas tik per internetinę platformą.
Praėjus trejiems metams nuo šių naujųjų taisyklių įsigaliojimo, gamintojams bus įvesta išplėstinė gamintojo atsakomybė, t. y. jie turės padengti transporto priemonių, kurios pasiekė savo gyvavimo ciklo pabaigą bet kurioje ES vietoje, surinkimo ir apdorojimo išlaidas. Siekiant išspręsti „dingusių transporto priemonių“ problemą ir užkirsti kelią neteisėtam apdorojimui ir ardymui, įstatyme draudžiamas transporto priemonių, pripažintų netinkamomis važiuoti, eksportas (taikoma praėjus penkeriems metams nuo reglamento įsigaliojimo).
Parlamentui pritarus, naujasis reglamentas turi būti oficialiai patvirtintas Tarybos, kad įsigaliotų ir būtų pradėtas taikyti po 24 mėnesių.