FIA nutarė griežtinti sparnų lankstumo testus

Lanksčių sparnų tema „Formulėje-1“ nėra nauja ir kiekvienais metais skirtingame kontekste ji skamba vėl ir vėl. Pavyzdžiui, pernai „Ferrari“ ir „Red Bull“ nerimavo dėl „McLaren“ ir „Mercedes“ komandų priekinių sparnų lankstumo legalumo.

Techninis reglamentas griežtai numato visų bolido elementų lankstumo ribas, bet tai patikrinti įmanoma tik statinių testų metu, o testuose imituoti vienokias ar kitokias apkrovas, veikiančias aerodinamiką realioje lenktynių trasoje, praktiškai yra neįmanoma.

Norėdama surinkti papildomą informaciją ir atlikti detalų tyrimą, FIA pradedant pernai metų Belgijos GP, boliduose sumontavo ypatingas kameras, kurios fiksuoja lanksčių bolido elementų svyravimus.

Vėliau federacija pranešė, kad esama testų atlikimo metodika jų netenkina ir ne taip seniai FIA vienviečių automobilių lenktynių departamento direktorius Nicholas Tombazis pažadėjo, kad kokie nors metodikos keitimai 2025 m. sezone nenumatomi.

Tačiau praėjus mėnesiui, FIA pozicija šiuo klausimu pasikeitė ir federacija informavo komandas, kad papildomi galinių sparnų testai bus atliekami pradedant Australijos GP etapu, o priekinių sparnų – nuo birželio mėnesio Ispanijos GP.

„Po tolimesnės analizės, atliktos vienviečių mašinų departamento pastangomis, mes esame ryžtingai nusiteikę, kad bolido lanksčių korpuso detalių tema 2025 metais daugiau nebūtų keliama, - sakoma FIA pareiškime. – Dėl to nuo sezono pradžios mes išplėsime galinio sparno testų diapazoną, o papildomus priekinių sparnų testus pradėsime nuo Ispanijos GP.

Toks etapinis požiūris leis komandoms adaptuotis  tai leis joms be problemų naudoti turimus lanksčius elementus.

Šie pakeitimai nukreipti taisyklėms sugriežtinti  kurios reglamentuoja lanksčių elementų naudojimą ir tai išlygins visų komandų galimybes, todėl varžybos taps dar įdomesnėmis ir teisingesnėmis“.