„Formulėje-1“ baigėsi automobilių gamintojų era

„Formulėje-1“ baigėsi pastarąjį dešimtmetį šiame sporte įsigalėjusių automobilių gamintojų era, laikraščiui „Financial Times“ konstatavo nepriklausomos „Williams“ komandos direktorius Adamas Parras.
„Šią savaitę baigėsi dešimtmetį augęs gamintojų dominavimas „Formulėje-1“, - šeštadienį paskelbtame straipsnyje cituojamas ekipos atstovas.
„Nėra taip, kad gamintojai „Formulėje-1“ yra nepageidaujami, tiesiog tam nėra matematinės prasmės.“
„Jei turėdamas „Formulės-1“ komandą jai išleidi 750 mln. JAV dolerių per metus, tačiau dvejus metus iš eilės baigi devintas, tu sustosi“, - taip gamintojų dalyvavimo lenktynėse realijas nupasakojo specialistas.
„Nepriklausoma (ekipa – red. past.), tuo tarpu, tokiais laikais tiesiog nuleistų galvą ir dalyvautų toliau, nes neturėtų jokios kitos galimybės.“
Praėjusią savaitę apie sprendimą pasitraukti iš „Formulės-1“ paskelbusi „Toyota“ prisijungė prie kitų dviejų tai per pastaruosius 12 mėnesių padariusių automobilių gamintojų: japonų „Honda“ ir vokiečių BMW.
Dar pernai šiose lenktynėse dalyvavo šešios šios pramonės kompanijos, tačiau dabar jų liko tik trys: legendinė „Ferrari“, nuo 1993 m. su šiuo sportu vienu ar kitu būdu susijusi „Mercedes-Benz“ bei giliomis tradicijomis autosporte pasižyminti „Renault“, dėl kurios ateities varžybose taip pat kyla labai rimtų abejonių.
Besitraukiančius automobilių pramonės gigantus sporte keičia visiškai naujos nedidelės komandos. Kitais metais „Formulėje-1“ turėtų debiutuoti keturios ekipos: „Campos“, „Lotus“, „Manor“ ir US F1.
Vis dėlto, nederėtų pamiršti, jog dar tik prieš dešimtmetį, 1999 m. „Formulės-1“ rikiuotėje buvo vos vieno automobilių gamintojo valdoma ekipa – garsioji „Ferrari“. Sporte ilgą laiką dominavo nepriklausomos komandos, kurias su didžiosiomis kompanijomis siejo tik variklių naudojimo sutartys.