Keturios realistiškos 2025 metų Dakaro svajonės

Penktadienį Saudo Arabijoje prasideda 2025 metų Dakaras, kuriame šiais metais dalyvaus 12 ekipažų su lietuviškais akcentais. Prieš ralį, kuris sulaukia didelio populiarumo Lietuvoje, pateikiama keturias svajones, kurios galėtų išsipildyti šiame Dakare. Praeitais metais pateikėme viltis, šįkart tos viltys yra susijusios su svajonėmis.

1. Visi penki Lietuvos motociklininkai – finiše ir Dakaro bendroje įskaitoje

Šiais metais, kai Dakaras atsisakė keturračių klasės, atlaisvėjo taisyklės motociklininkams dėl patekimo į Dakarą. Dėl šios priežasties šiame Dakare turime penkis lietuvius motociklų įskaitoje: Modestą Siliūną, Gediminą Šatkų, Mykolą Paulavičių, Nerimantą Jucių bei Arūną Gelažnininką. Norėtųsi tikėtis, kad visi penki šie lenktynininkai baigs savo Dakarą. M. Siliūnui tai būtų labai malonus pasiekimas po praeitos nesėkmės, G. Šatkus su M. Paulavičiumi norėtų turėti sėkmingą debiutą, o N. Juciaus ambicijos ties tuo nestoja – jis vylėsi finišuoti pirmajame 30-uke, o geriausiu atveju – 20-uke. A. Gelažnininkas bando naujos gamyklinės komandos „Hoto Moto“ motociklą. Kauniečio geras rezultatas padėtų įsitvirtinti šiame šviežiame projekte.

2. Vaidotas Žala – su Dakaro beduinu rankose

Dakaro beduinas yra skiriamas už pirmąjį trejetuką bet kurioje pagrindinėje ralio kategorijoje – tai turėtų būti Vaidoto Žalos tikslas pirmame tokio tipo ralyje su „Iveco“ sunkvežimiu. Perėjimas iš automobilių klasės į sunkvežimių klasę būtų tikrai pateisinamas, pasiekus tokį rezultatą. Buvęs „Mini“ atstovas savo klasėje turi bent 10 labai rimtų konkurentų, tad iš jų reikės aplenkti aštuonis. Bet kuriuo atveju, su aukštos klasės šturmanu Paulo Fiuza ir puikiai sunkvežimių klasę pažįstančiu olandu Maxu van Grolu, toks rezultas yra tikrai pasiekimas, o po metų, kas žino, jeigu pagerės finansinė situacija, galima bus grįžti į „Ultimate“ T1+ automobilių klasę su papildoma patirtimi. 

3. Vladas Jurkevičius su geru tempu bei teigiamu rezultatu – finiše

Vladas Jurkevičius yra dar vienas lenktynininkas, kuriam labai reikia finišo. Praeitais metais to su „Toyota“ automobiliu pasiekti nepavyko, o šiais metais bus testuojamas „Mini“ automobilis. Finišas su pozityviu rezultatu, kas būtų 20-ukas ir aukščiau, gali būti geras ženklas ir dėl ateities „X Raid“ komandoje, kuri šiuo metu į Dakarą nebežvelgia taip rimtai kaip anksčiau, tačiau resursų turi vis dar daug. Lietuviškas ekipažas, anot Antano Kanopkino, perėmė „Mini“ automobilį, kuris turėjo priklausyti Dakaro legendai Stephenui Peterhanseliui, o tai yra labai rimta. Jeigu Jurkevičius su Aisvydu Paliukėnu baigs šį ralį, tai duos daugiau motyvacijos ir jiems. Jie galės svarstyti apie ateitį ne tik klasikiniame ralyje, kur jų perspektyvos taip pat yra gražios, bet ir maratoniniame ralyje.

4. Du lietuviai – automobilių klasės dešimtuke

Iš visų išvardintų svajonių tai, atrodo, kaip sunkiausiai įgyvendinama svajonė. „Ultimate“ klasėje konkurencija didesnė nei bet kada prieš tai, joje šiuo metu yra bent 30 konkurentų į pirmąjį dešimtuką, o tarp jų – Vladas Jurkevičius, Rokas Baciuška bei Benediktas Vanagas. Praeitais metais galėjome turėti du lietuvius pirmajame dešimtuke. Ypač įpusėjus Dakarui tai neatrodė nerealu su stabiliu Vanago tempu bei greitu Vaidotu Žala. Tąsyk pavedė Žalos technika. Du lietuviai pirmajame dešimtuke būtų pats nerealiausias rezultatas ir šiam rezultatui reikės nemažai sėkmės. Šiuo metu reikia mažiau ginčytis, kas yra greičiausias ar geriausias iš šios trijulės, dienos gale svarbu tik rezultatas, kurį gali pasiekti visi trys lenktynininkai su tikrai gera Dakaro technika. Automobilių klasėje dalyvaus ir Gintas Petrus su šturmanu Dariumi Leskausku. Verslininko tikslas, kaip įprasta, bus gerai praleisti laiką bei pasiekti šio ralio finišą.

Sunkiausias pasaulio ralis vyks nuo sausio 3 iki sausio 17 dienos.