Lenktyninkams pristatė naują galvos apsaugos sitemą „Shield“

Šanchajuje per pilotų briefingą buvo svarstoma įdomi naujovė – pilotų galvos apsaugos sistema „Shield“. Ji sukurta vadovaujant FIA Saugumo komisijos pirmininkui Laurentui Mekiesui. „Shield“ žada tapti altenatyva „Halo“ sistemai, kuri pernai buvo įvertinta gana nevienareikšmiškai.

Konstrukciškai „Shield“ padaryta iš organinio labai tvirto stiklo priekinėje kokpito dalyje. Kažkas panašaus „AeroScreen“ pavadinimu anksčiau buvo siūloma „Red Bull“ komandos, tačiau naujoji sistema yra labiau integruota į važiuoklę ir mažiau trikdo piloto matomumą, taip pat mažiau iškeipia vaizdą. Įdomu tai, kad būtent tokia saugumo kryptimi juda „IndyCar“ lenktynių serija.

Pagrindinis „Shield“ skirtumas nuo „Halo“ nei „Aeroscreen“ yra tas, kad ji nėra skirtas apsaugoti nuo nutrūkusių ratų. Jos užduotis – apsaugoti nuoi kur kas smulkesnių detalių bei daiktų, tame tarpe nuo įvairiausių nuolaužų, Kai dėl ratų, tai FIA nuomone, jų atitrūkimas su kiekvežienais metais vis mažėja, kadangi trosai, kuriais jie yra tvirtinami prie važiuoklės, tampa vis tvirtesni.

Naujieną turi įvertinti ir palaiminti visos suinteresuotos pusės, bet šįkart FIA ėmėsi kitokios strategijos – jie nutarė iš pradžių sitemą pristatyti pilotams, o tik po to – komandų inžinieriams, jų vadovams ir spaudai, kad pilotai nebūtų įtakojami iš išorės.

„Briefinge mums papasakojo apie įvairias galvos apsaugos sistemas, bet sunku daryti kokias nors išvadas, nes mums nieko neparodė, - pasakojo „Toro Rosso“ pilotas Daniilas Kvyatas. – Kiek aš supratau, kol kas tai tik projektas. Atvirai kalbant, mums iš to visai nieko nereikia – „Formulė-1“ yra ir taip pakankamai saugi. Tegul viskas pasilieka taip, kaip yra dabar“.

Antra vertus, norint, kad „Shield“ būtų privaloma jau nuoi kitų metų, sistemą reikia paruošti ir išbandyti iki balandžio 30 dienos – iki to momento sprendimai dėl Techinio reglamento pakeitimų priimami paprasta balsų dauguma, o vėliau jau reikės absoliučiai visų komandų sutikimo.