„Mercedes“ variklio galimybės įvarė Hornerį į neviltį

„Red Bull“ komandos vadovas Christianas Horneris pripažino, kad Lewiso Hamiltono greitis Brazilijoje tapo jam nauju atradimu, pademonstravusiu tikrąsias pasaulio čempionų variklio galimybes.

Po to, kai Hamiltonas sudaužė savo bolidą kvalifikacijoje, komanda jo mašinoje sumontavo naują paskutinės versijos jėgainę, kad sportininkas galėtų lengviau veržtis per peletoną.

Be to, kad variklyje buvo įdiegtos techninės naujovės, jam teko atlaikyti tik dvi lenktynes – Brazilijoje ir Abu Dabyje, todėl lenktynininkas galėjo šią jėgainę naudoti maksimaliu režimu ir nesirūpinti jos resursu.

„Mes visi matėme, kad „Mercedes“ sau susidarė labai palankias sąlygas, - sakė C. Horneris. – Kažkiek su pavydu girdėjome jo inžinieriaus žodžius per radiją: „Tu turi 14 galimybių lenkti“, kai jis važiavo paskui Maxą Verstappeną, o iki finišo buvo likę 14 ratų.

Jie ir taip turėjo labai didelę galią, o prie maksimalaus režimo Maxas  bet kokiu atveju buvo labai lengvas grobis. Iš kitos pusės – jie parodė, ką iš tiesų turi ir nustatė naują standartą. Dabar varžovams teks juos vytis“.

„Red Bull“ komandos variklių tiekėjas „Renault“ anksčiau yra tvirtinusi, kad žengė didelį žingsnį į priekį su 2018 metų varikliu. Viena iš naujosios versijos ypatybių bus vadinamasis „stebuklingas režimas“ – kažkas panašaus į tą, kurį turi „Mercedes“ – jis padeda pilotams būti greitesniems kvalifikacijose ir padeda lenkti per varžybas.

Į klausimą, ar jo nejaudina tai, kad kai „Renault“ tik priartės prie „Mercedes“, vokiečių gamintojas žengs dar didesnį žingsnį į priekį, Horneris atsakė: „Manau, kad chronometras niekada nemeluoja. „Renault“ turi visus duomenis, jie moka analizuoti ir gali pamatuoti savo potencialą“.