Naujame „Haas“ bolide labiausiai pakito jo priekis

Oficialios naujojo „Haas VF-25“ bolido nuotraukos dar nėra paskelbtos, bet vakar amerikiečių komanda surengė filmavimo dieną Silverstouno trasoje, todėl pirmieji neoficialūs vaizdai pasirodė socialiniuose tinkluose.

Juos jau spėjo išnagrinėti Italijos technikos ekspertas Paolo Filizetti ir apie tai papasakojo „racingnews365“ puslapiuose, visų pirma akcentuodamas VF-25 mašinos skirtumus nuo pernai metų „Haas VF-24“ modelio.

Pavyzdžiui, nors priekinio sparno konfigūracija primena tai, ką matėme 2024 metais, dėmesį galima atkreipti į tai, kad dabar oro srautas bus kontroliuojamas kitaip: bolido nosis jungiasi su pagrindine sparno plokštuma, o ne su antru priekinio sparno elementu.

Vadinasi, oras aplink korpusą eina kiek kitaip: regis, jis efektyviau kreipiamas į radiatoriaus ortakius ir mažiau nukreipiamas į šonus. Dar viena įdomi detalė susijusi su tuo, kad VF-25 šoniniai pontonai yra labai panašūs į tuos, kokius turėjo „Ferrari SF-24“.

Pavyzdžiui, viršutinėje srityje atsirado kanalas, per kurį oro srautas kreipiamas į mašinos galinę dalį. Variklio dangtis taip pat panašus į tą, kokį pernai turėjo „Ferrari“ modelis – ypač tai matyti iš aušinimo sistemos ortakių formos.

Bolido dugnas labai panašus į tą, kokį komanda pernai pristatė metų pabaigoje. Tačiau priekinės pakabos pagrindas yra stūmikliai, o ne traukės. Visiškai logiška, kad „Haas“ šiemet naudos gerai patikrintus inžinerinius sprendimus, kurie gerai užsirekomendavo VF-24 automobilyje.

Galinėje pakaboje – taip pat nedaug pakeitimų, tačiau jos elementų tvirtinimas prie pavarų dėžės tapo kiek kitoks, nes pasikeitė „Ferrari“ pavarų dėžė, kurią „Haas“ perka iš Italijos komandos.