„Pirelli“ Suzukos trasa žymiai greitesnė nei pernai

„Pirelli“ vyriausiasis inžinierius Simone Berra kalbėjo apie Japonijos GP penktadienio treniruotes ir paaiškino Suzukos trasos pagreitėjimą lyginant su praėjusiu sezonu.

Simone Berra: „Kažkuria prasme pagal penktadienio rezultatus sunku daryti kokias nors išvadas, nes antroje treniruotėje nepavyko pilnavertiškai padirbėti dėl keturių raudonų vėliavų. Tačiau mes padarėme kai kurias svarbias išvadas.

Visų pirma, šiemet trasa gerokai greitesnė nei pernai, turint galvoje tai, kad Oscaro Piastrio geriausias laikas buvo greitesnis nei 2024 m. „pole“. Iš dalie tai susiję su natūraliu bolido vystymusi, o taip pat dėl pagerėjusio sukibimo dėl naujo asfalto ruože nuo finalinio išvažiavimo iki pirmojo sektoriaus pabaigos. Daugiau kaip pusė laiko laimėjimo buvo būtent šiame ruože, jei spręsime pagal pirmos treniruotės rezultatus.

Nors niekam nepavyko padirbėti ilgose ratų serijose antroje treniruotėje, pirmos treniruotės duomenys parodė, kad mes nepamatėme jokio padangų grūdėjimosi. Tai reiškia, kad teoriškai visi trys padangų mišiniai gali būti naudojami lenktynėse. Be to, skirtingai nuo 2024 metų, trys ketvirtadaliai pilotų visai netaupė kietųjų padangų.

Padangų degradacija ilgose serijose buvo mažesnė nei tikėtasi. Tai gali reikšti, kad vieno sustojimo strategija lenktynėse bus greitesnė nei du sustojimai.