„Pirelli“ tikisi vieno sustojimo Saudo Arabijoje

„Pirelli“ šiais metais į Džedą atvežė žingsniu minkštesnes padangas nei pernai ir liko patenkinti jų darbu.

„Pirelli“ sporto padalinio vadovas Mario Isola: „Ypatinga kvalifikacija su intriguojančiu finalu. Paskutines penkias minutes greičiausias ratas ėjo iš rankų į rankas, tai kalba apie rezultatų glaustumą šiais metais. Pirmas keturias vietas užėmė keturių komandų atstovai.
Buvo nuspėjama, kad kvalifikacijoje bus naudojamos tik minkštosios padangos. C5 mišinys debiutavo šioje trasoje ir matėme, kad jos buvo konkurencingos ne tik pirmame greitajame rate, bet ir antrajame.

Jei kalbėsime apie strategiją, tai neatsitiktinai 15 sportininkų iš 20-ties išsaugojo po du komplektus naujų kietųjų padangų. C3 mišinys čia gerai veikia, su jomis vieno sustojimo strategija būtų pati greičiausia šioje trasoje vidutines padangas keičiant į kietąsias tarp 14 ir 20 ratų.

Yra keletas priežasčių, kodėl dauguma pilotų nutarė išsaugoti po du komplektus kietųjų: visų pirma – būti pasiruošusiems saugos automobilio išvažiavimui, antra – turėti atsarginį variantą jei padangų degradacija bus labai didelė.

Tie, kas startuos gale, galės pabandyti atsilošti naudodami atvirkštinį variantą – nuo C4 prie C3 pereiti 30 rato rajone.

Dviejų sustojimų strategija būtų 5 sek. lėtesnė, bet taip pat naudojant C3 ir C4. C5 padangos gali būti variantu tuo atveju, jei norima maksimaliai išnaudoti jų greičio charakteristikas pirmuose ratuose atkovojant pozicijas, arba lenktynių gale, jei pasirodytų saugos automobilis“.