R. Brawnas: mes jaučiame komandų paramą

Specialioje spaudos konferencijoje Monrelayje naujieji „Formulės-1“ vadovai pasisakė su tam tikro pobūdžio programiniais pareiškimais, kartu čempionato sporto direktorius Rossas Brawnas pripažino, kad pastaruoju metu komandos susirūpinusios kai kuriuo neapibrėžtumo, susijusiu su ateitimi. Antra vertus, komandos palaiko „Liberty Media“ iniciatyvas.

Rossas Brawnas: „Mano galva, atsirado tam tikra pavojinga nuojauta, kadangi komandos ne iki galo supranta, ko galima tikėtis iš ateities, bet bet kokiu atveju mes jaučiame jų paramą.

Esminis klausimas, dėl kurio mes turime apsispręsti ir viską padaryti teisingai – klausimas dėl variklių. Pastaruoju metu artu su FIA, komandomis ir gamintojais mes diskutuojame, norėdami suprasti, kokių variklių mes norėsime ateityje.

Kažkuria prasme „Formulė-1“ stovi kryžkelėje, kadangi mes matome, kad automobilių pramonės pasaulis juda visai kita kryptimi, atsiranda automobiliai su kuro elementais, elektromobiliai, bepiločiai automobiliai ir pan. Bet visa tai netinka „Formulei-1“ Kaip tokioje situacijoje surasti teisingą vystymosi kelią?

Sugrįžtant prie to, kad mes ne vieną kartą kalbėjome, jog „Formulė-1“ turi vystytis taip, kad žiūrovų įtraukimo lygis būtų kur kas didesnis. Mat jei mūsų sporte nebus auditorijos, apskritai nebus nieko.

Iš vienos pusės, „Formulė-1“ turi būti technologiškai sudėtingu čempionatu – tai labai svarbus aspektas, iš kitos – ji negali užgožti sporto ir technologijos negali atitraukti nuo pačių lenktynių. Teisingo balanso pasiekti bus sunku, bet tai bus būtina padaryti.

Aš pasakyčiau, kad komandų požiūris labai perspektyvus ir kartu su FIA mes ieškosime optimaliausių sprendimų ateityje“.

R. Brawnas taip pat pabrėžė, kad jis jau pakvietė į darbą keletą inžinierių su didele darbo „Formulėje-1“ patirtimi, kad bendromis pastangomis išsiaiškinti, kokiu būdu padidinti lenktynių žiūrimumą.

Mes dar tik pradedame suprasti naujosios kartos mašinų elgesį kovoje lenktynių trasose, - sakė jis. Mes ką tik palaiminome aerodinaminių tyrinėjimų programą, kad išanalizuotumėme šių mašinų konstrukciją ir suprastumėme, ką galima padaryti, kad ateityje mašinos būtų pritaikytos kovai „ratas į ratą“. Tuo mes užsiimame kartu su FIA, bet man nesinorėtų to pavadinti lenkimų problemos sprendimo darbo grupe, kadangi mes esame linkę išspręsti kur kas platesnius uždavinius.

Mes norime suburti specialistų grupę, kurie galėtų išstudijuoti šiuolaikinių bolidų konstrukciją ir ateityje pasiekti, kad šios mašinos leistų trasoje vesti labai artimą kovą tarpusavyje, mat dabar pilotai sako, kad su tuo yra didelių problemų.

Kartu mes suprantame, kad reikia remtis mašinos aerodinaminiu efektyvumu. Manau, kad egzistuoja naivi nuomonė, kad mes turime visai atsikratyti efektyvios aerodinamikos ir tada viskas bus gerai.

Bet jei tai padarysime, tai mašinos nebus tokios greitos kaip dabar. Negalima paprasčiausiai uždėti didelių padangų ir tikėtis, kad bus išsaugoti dideli greičiai. Mes turime išsaugoti efektyvią aerodinamiką ir padaryti tai taip, kad mašinos būtų labiau pritaikytos kovoti labai artimoje aplinkoje“.