Sezono rezultatai: „Williams Racing“

2023 metų sezonas „Williams“ komandai pradėjus vadovauti Jamesui Vowlesui baigėsi geriausiu rezultatu per pastaruosius metus, bet įtvirtinti sėkmės ekipai nepavyko – dėl gausybės avarijų komanda pereikvojo biudžetą ir nusirito žemyn.

Iš „Williams“ 2024 metais buvo laukiama kito žingsnio. Jamesas Vowlesas surinko stiprų kolektyvą. Alexas Albonas leido penktą sezoną karjeroje, apsiprato ir jautėsi „pirmu numeriu“, o ir Loganas Sargeantas irgi nebuvo naujoku.

Naują bolidą, išsaugoję tęstinumą, pavadino FW46. Žiemos bandymuose „Williams“ pažangos nebuvo matyti, bet stabilaus reglamento sąlygomis svarbiausia – suderintas komandos darbas ir efektyvi bolido modernizacija sezono metu.

Pirmą kartą per daugelį metų „Williams“ sezono pradžioje nesiėmė gaminti trečiosios važiuoklės, kuri būtų naudojama kaip atsarginė ir nutarė resursus ir laiką skirti kitoms užduotims. Ekipos vadovas J. Vowlesas paprašė jau patyrusių pilotų stengtis nepatekti į avarijas. Beje, nieko neišėjo.

Tai, kas iš pradžių atrodė kaip atsitiktinės nesėkmės, greitai pavirto tendencija. Iš pradžių komanda trypčiojo ties dešimtuko riba, vėliau varžovai nuėjo į priekį, o „Williams“ liko vietoje, didelę dalį biudžeto išleisdama ne bolido modernizacijai, o jo remontui po avarijų.

Pirmoje penktadienio treniruotėje Melburne Alexas Albonas su mašina pirmiausiai įvažiavo į sieną, po to – į kitą, taigi atstatinėti nebuvo ko.

Sulaužyti variklio tvirtinimai, pavarų dėžė, įtrūkimai kokpite. Atsarginės važiuoklės nebuvo. Albono šansus lenktynėse komanda palaikė geresniais nei Sargeanto, todėl amerikietis buvo pašalintas iš lenktynių, o bolidas buvo surinktas Albonui.

Kitame etape Suzukoje Albonas vėl sudaužė bolidą, vėliau Sargeantas pasitraukė Majamyje. „Williams“ nuolatinės avarijos tapo 2024 metų rakštimi. Vienuose etapuose trūko greičio, kituose lenktynininkai iškrisdavo iš kovos. Komanda net negalėjo galvoti apie technikos modernizaciją.

Pirmųjų taškų teko laukti net iki aštunto etapo, kai Albonas finišavo devintas Monake, o vėliau finišuoti dešimtuke pavykdavo retai.

Nieko nepavykdavo ir Sargeantui. Susidraugauti su prastu bolidu ir „Pirelli“ padangomis nepavyko, o bandymai pasiekti daugiau vesdavo prie nuolatinių avarijų. Buvo akivaizdu, kad sportininkui iš Floridos trūksta talento ir greičio, tačiau komanda vis atidėliojo neišvengiamą išsiskyrimą su amerikiečiu.

Prieš vasaros pertrauką tik trys lenktynininkai peletone buvo be taškų – Sargeantas iš „Williams“ ir Bottas bei Zhou iš „Sauber“. Galiausiai visi trys paliko „Formulę-1“, o Loganas buvo atleistas pirmas.

Savo paskutines lenktynes „Formulėje-1“ Sargeantas nuvažiavo Nyderlanduose, kur vėl pateko į avariją. Komanda bolidui atstatyti išleido 1,4 mln. dolerių, o sportininkui parodė duris ir palinkėjo sėkmės ateityje.

Per savo trumą karjerą „Formulėje-1“ Sargeanto sąskaitoje buvo nuvažiuoti 36 GP etapai ir vienas uždirbtas taškas. Per tą laiką Albonas uždirbo 31 tašką. Taigi, pajuskite skirtumą.

Monzoje Sargeantą pakeitė Franco Colapinto – linksmas 21-erių metų argentinietis, „Williams“ jaunimo programos auklėtinis, kuriam labai norėjosi palikti gerą įspūdį – ir jam tai pavyko – jau antrąsias savo lenktynes F-1 jis baigė priziniame dešimtuke.

Tai buvo etapas Baku, pats rezultatyviausias GP etapas „Williams“ komandai, kur Albonas ir Colapinto komandai uždirbo 10 taškų. Tada atrodė, kad viskas stojasi į savo vietas, bet tuo didesnė sėkmė užsibaigė. Iki sezono pabaigos komanda uždirbo dar tik 1 tašką, o bolidų buvo sudaužyta begalė.

Tik per vieną dieną – sekmadienį San Paule komanda pateko į tris rimtas avarijas, kurios „Williams“ kainavo beveik 4 mln. dolerių.

Žala po 16-kos rimtų incidentų kainavo „Williams“ komandai daugiau kaip 10 milijonų. Sezono pabaigoje komandai buvo likęs tik vienas atsarginis priekinis sparnas Abu Dabio GP etapui ir posezoniniams bandymams. Laimei, rimtų incidentų Yas Marina trasoje komanda neturėjo.

Pasibaigus sezonui „Williams“ paprašė FIA išbraukti iš biudžetų apribojimų lėšas, išleistas bolido remontams po avarijų, bet kadangi dauguma šių avarijų kaltininkų buvo patys „Williams“ pilotai dėl jų pačių padarytų klaidų, federacija atsisakė tenkinti ekipos paraišką.

Į pagalbą komandai atėjęs F. Colapinto paliko gana gerą įspūdį, jį palaikė jūra sirgalių ir rėmėjai iš Lotynų Amerikos, bet pagrindinio piloto vietos 2025 metams jis negavo. „Williams“ nelabai nori dirbti su naujokais.

Kitame sezone Alexo Albono partneriu taps patyręs Carlosas Sainzas. Su juo komandos vadovybė tikisi perlaužti situaciją, sugrįžti į taškų kelią ir „Williams“ nuvesti į aukštesnes pozicijas Konstruktorių taurėje. Bet kol kas apie tai komanda gali tik pasvajoti.