A. Cowellas: „Formulė-1“ turi būti įdomi automobilių gamintojams

„Mercedes“ komandos vyriausiojo motoristo Andy Cowello nuomone, nežiūrint į tai, kad dabar „Formulėje-1“ yra naudojami technologiškai labai sudėtingi jėgos agregatai, į F-1 pasaulio čempionatą turi ateitį nauji automobilių gamintojai, nes technologijos, naudojamos šiose lenktynėse, yra labai svarbios patiems automobilių gamintojams.
„Esmė tame, jog V8 ir V10 motorai buvo labai specifiniai – tai atmosferiniai varikliai, kurių alkūniniai velenai išsisukdavo iki 19 000 ar net 20 000 aps./min. ir jie buvo kuriami vien specifiniams „Formulės-1“ poreikiams, – pasakojo „Mercedes“ specialistas. – Nieko panašaus nebuvo naudojama net ir kitose automobilių sporto šakose, jau nekalbant apie serijinių automobilių konstravimą.
Manau, kad mes iki šiol mokomės iš „Daimler“ koncerno patirties: technologinis bendradarbiavimas, kurį mes pradėjome reglamente atsiradus turbininiams V6 varikliams, yra tęsiamas ir mes su jais turime nuolatinį techninį ryšį.
Mes iki šiol naudojame jų technines naujienas, taip pat su jais dalinamės savo pasiekimais. Kol toks bendradarbiavimo procesas vyksta, „Formulė-1“ dabartinio Techninio reglamento rėmuose yra įdomi visiems automobilių gamintojams, nes naujus technologinius sprendimus galima pritaikyti automobilių gamyboje. Manau, jog tai ir yra priežastis, kodėl juos galima pritraukti į F-1 lenktynes... Tiesa, tai nėra lengva, bet tai padaryti dabar yra kur kas lengviau nei atmosferinių V8 ir V10 variklių eroje.
Jei prisiminsime 2000 metus, tai tada Techninis reglamentas buvo parašytas viename puslapyje, o dabar jis užima net 18 puslapių, kur beveik viskas yra konkrečiai surašyta. Prieš 20 metų variklių konstruktoriai turėjo laužyti galvas, kokio skersmens reikia gaminti cilindrus, kiek jų apskritai reikia, o dabar visa tai yra numatyta reglamente. Manau, kad dabar situacija yra paprastesnė ir būtų šaunu, jei į F-1 ateitų daugiau automobilių gamintojų“...