„Honda“ šiemet gali naudoti didesnę turbiną

„Honda“ autosporto vadovas Yasuhisa Arai prasitarė, kad gamintojas šiemet „McLaren“ boliduose gali naudoti didesnę turbiną.
Pernai į didįjį sportą sugrįžęs gamintojas patyrė nesėkmę. Dėl techninių problemų gausos „Honda“ ir jos jėgaines naudojusi „McLaren“ apie aukštus rezultatus galėjo tik pasvajoti.
Bėdų gamintojas turėjo ne tik su energijos rekuperacijos sistema (ERS), bet ir su turbina, kuri, kaip ir „Mercedes“ projekte, buvo padalinta į dvi atskiras dalis. Tačiau priešingai nei vokiečiai, japonai pasirinko kompatiškesnį sprendimą tam, kad galėtų kompresorių sutalpinti cilidro skyriuje. Tai reiškė, kad turbina ir kompresorius turėjo būti kiek įmanoma labiau sumažinti. Kaip paaiškėjo vėliau, toks sprendimas vėliau tapo didžiuliu galvos skausmu.
„Tai privedė prie neefektyvumo. Dydis buvo mažas, tad varikliui reikėjo aukšto slėgio oro. Tai reiškė, kad apsukos buvo apribotos“, – sakė Y. Arai.
„Didelių pokyčių nebus. Toliau naudosime kompaktišką išdėstymą. Žinau, kad mums reikia didesnės turbinos. Išlaikyti tą pačią koncepciją, bet pakeisti kameros vidų arba sumažinti tam tikras dalis yra didžiulis iššūkis.“
Y. Arai pripažįsta, kad prieš prasidedant 2015 m. sezonui „Honda“ buvo iškėlusi aukštus tikslus, kurių taip ir nesugebėjo pasiekti. Tad šiems metams gaminojas nusprendė kartelę nuleisti žemiau.
„Dar prieš prasidedant bandymams pasakiau, kad kovosime dėl prizinių vietų. Tuomet žmonės sakė, kad per daug šneku. Tikiuosi, kad mums pavyks prasibrauti iki podiumo, tačiau kada ir kur tai nutiks, nežinau.“
„Ne tik aš, bet ir visi kiti komandoje šiemet tikisi pasiekti gerų rezultatų. Tad pirmas mūsų žingsnis bus patekti į paskutinę kvalifikacijos dalį. Tai bus pirmas žingsnis.“