M. Kaltenborn: vienos komandos dominavimas nėra F-1 problema

„Sauber“ vadovė Monisha Kaltenborn mano, kad vienos komandos dominavimas nėra tokia didelė „Formulės-1“ problema, kaip kiti bando tai pavaizduoti.
Nuo 2014 metų, kai F-1 buvo pradėti naudoti hibridiniai varikliai, čempionate iki šiol dominuoja „Mercedes“ komanda. Pastaroji per du metus iškovojo titulus tiek konstruktorių, tiek lenktynininkų įskaitose. „Sidabrinių strėlių“ pilotai triumfavo 32 lenktynėse iš įvykusių 38.
Kol vieni kritikuoja lengvai nuspėjamas F-1 lenktynes, M. Kaltenborn mano, kad tai ne pirmas kartas, kai čempionate dominuoja kuri nors komanda.
„Man, asmeniškai, vienos komandos dominavimas niekada nebuvo neigiamas dalykas. Visi mes buvome tokioje situacijoje“, – kalbėjo „Sauber“ vadovė.
„Prisiminkime Michaelio Schumacherio laikus. Kiek metų dominavo „Ferrari“ komanda? Prisiminkime kas tuomet vyko. Padangos buvo kuriamos ir tobulinamos specialiai vienai komandai, tiksliau vienam pilotui. Tačiau tuomet niekas apie tai nediskutavo.“
„Vienas komandas sirgaliai mėgsta labiau, kitas mažiau. Tai turi būti susiję su ekipa. Tuomet tribūnose dominavusi spalva buvo raudona. Kalbant apie žiūrovų skaičių, rėmėjus, komercines sutartis, tai buvo naudinga sportui. Taigi, tai nėra problema.“
M. Kaltenborn mano, kad dominuojančios komandos vis dėlto turi jausti atsakomybę ir nepamiršti sporto, kuriame jos dalyvauja.
„Kiekviena komanda F-1 vaidina tam tikrą vaidmenį. Jei kuri nors ekipa dominuoja čempionate, mums tai neturi didelės įtakos. Tačiau tas dominavimas neturėtų būti nukreiptas ta kryptimi, kuri gali pakenkti pačiam sportui.“
„Nesvarbu kokias pozicijas užima kitos komandos, jas reikia gerbti. Kiekviena iš jų vaidina tam tikrą vaidmenį ir savaip prisideda prie F-1 šou.“
„Sauber“ vadovė mano, kad žmonės yra nepatenkinti, nes rikiuotės priekyje trūksta įvairovės.
„Kodėl turime tiek daug problemų? Žmonės sako, kad taip yra dėl to, jog dominuoja viena komanda. Tačiau priežastis yra ta, kad mums trūksta įvairovės.“
„Schumacherio laikais niekas per daug nesuko galvos dėl to, jog čempiono titulą jis užsitikrino Magny-Cours trasoje, kai iki sezono pabaigos buvo likę dar daug laiko. Taip buvo todėl, kad tuo metu daugiau komandų turėjo galimybių kovoti dėl prizinių vietų.“