„Red Bull“: perprasti KERS prireiks laiko

„Red Bull“ technikos vadovas Adrianas Newey pripažino, kad komandai dar prireiks nemažai laiko įvaldyti Kinetinės energijos regeneracijos (KERS) sistemą.
Praėjusio savaitgalio lenktynėse Malaizijoje ekipa šį įtaisą naudojo pirmąjį kartą ir jis sugedo abiejuose boliduose. Panašu, kad problemos greitai nebus išspręstos.
„Realybė tokia, kad sistema vis dar kūdikystės stadijoje“, - pripažino A. Newey.
„Neesame gamintojų komanda, todėl KERS turime kurti patys – neturime anksčiau sukurtos kompetencijos šioje srityje“, - atviravo „Red Bull“ technikos guru.
„Tai darome ribotais ištekliais, turėdami ribotą biudžetą ir ribotą patirtį. Taigi, esame greito mokymosi stadijoje. Kol kas sunku pasakyti, kiek laiko mums prireiks viską tinkamai išmokti.“
A. Newey neslėpė, kad perprasti naują technologiją „Red Bull“ greičiausiai reikės dar nemažai laiko.
„Tai, kad vis dar susiduriame su naujomis problemomis reiškia, kad greičiausiai taip ir bus“, - sakė specialistas, atmetęs spėjimus, esą sistema prastai veikia dėl vietos RB7 bolide trūkumo.
Papildomas 80 AG šešių sekundžių laikotarpiui kiekviename rate suteikianti KERS Sebastiano Vettelio vairuojamame automobilyje buvo išjungta įpusėjus Malaizijos GP lenktynėms, o Marko Webberio sugedo dar prieš startą.
„Marko atveju problema kilo nuo pat pradžių, todėl jis jos negalėjo naudoti visai, visą lenktynių distanciją, įskaitant startą. Problema jį ištiko apšilimo rate – tai buvo nauja problema, su kuria anksčiau nebuvome susidūrę“, - pasakojo komandos technikos vadovas.
„Sebo atveju patirta problema reiškė, kad galėjome ją naudoti ir toliau, tačiau saugumo sumetimais geriau buvo ją išjungti ir nerizikuoti“, - pridūrė jis.
„Red Bull“ patirtis naudojant KERS, lyginant su pagrindinėmis varžovėmis „Ferrari“ ir „McLaren“, yra labai ribota. Ekipa, kitaip nei šios konkurentės, 2009 m. nenaudojo minėto įtaiso.