„Alfa Romeo“ paaiškino ilgą A. Giovinazzi sustojimą

„Alfa Romeo“ komanda papasakojo, kad labai ilgas Antonio Giovinazzi sustojimas pirmuose Ispanijos GP etapo ratuose buvo sąlygotas sugedusio vožtuvo, dėl ko priekinė kairioji padanga buvo nuleista dar prieš ją montuojant ant automobilio.

Į trasą išvažiavus saugos automobiliui po Yuki Tsunodos sustojimo trasoje, „Alfa Romeo“ nutarė staigiai pakeisti strategiją ir A. Giovinazzi pakvietė į garažą. Sustojimas vyko  pagal planą, bet mechanikas, atsakingas už priekinės kairės padangos montavimą, pastebėjo, kad ji yra nuleista. Dėl to kiti mechanikai turėjo bėgti į boksus paimti kitą vidutinių padangų komplektą, kurį Antonio turėjo gauti per antrąjį sustojimą. Galiausiai Giovinazzi prarado 32 sek. ir neteko vieno vidutinių padangų komplekto.

„Alfa Romeo“ inžinieriai vėliau aiškino, kad padangos vožtuvas galėjo būti pažeistas prieš sustojimą: „Įvyko eksploatacinė problema. Kažkuriuo momentu, kai mes ruošiamės sustojimui, vožtuvas buvo sugadintas. Mes turime specialią monitoringo sistemą – starto metu su šia padangas viskas buvo tvarkoje, bet kažkuriuo momentu boksuose kažkas įvyko ne taip – mes manome, kad tai atsitiko likus keliems ratams iki sustojimo“.

Po labai lėto Giovinazzi sustojimo iškilo dar viena problema. Jis negalėjo pavyti peletono, kadangi jo bolido vairo ekranas rodė pranešimą, reikalaujantį paisyti laiko deltos iki saugos automobilio, nors lenktynininkas ir galėjo to nedaryti. Dėl to atnaujinus lenktynes, Antonio buvo 10 sek. nuo artimiausio varžovo.

„Antonio turėjo pasivyti peletoną, kai trasoje buvo saugos automobilis, - sakė „Alfa Romeo“ vadovas Fredericas Vasseuras. – Jei ne problema, reikalavusi laikytis laiko deltos, jis galėjo atsidurti iškart už viso peletono. Mes šią temą svarstome kartu su FIA ir kol kas nesuprantame, kodėl jam ekrane užsidegė toks nurodymas. Labai gaila, kad taip išėjo, nes mes praradome ne tik laiką, bet ir vieną padangų komplektą. Tai labai daug kainavo Giovinazzi lenktynėse“.