Ekspertų atsiliepimai apie Abu Dabio trasą – teigiami

Yas Marina trasą Abu Dabyje (Jungtiniai Arabų Emyratai) jau išbandę buvę „Formulės-1“ lenktynininkai Davidas Coulthardas ir Martinas Brundle'as apie žiedą atsiliepė teigiamai.
Veteranų nuomone, ši trasa turi šarmo ir patrauklumo, o joje, kaip Monte Karlo (Monakas), Spa (Belgija) ar Suzukos (Japonija) žieduose, galės atsiskleisti talentingiausi sportininkai.
Trasa primena ankštas miesto gatves
„Visų pirma, labai stebina tai, kad trasa tikrai labai primena miesto gatves“, - pareiškė D. Coulthardas.
„Jau tapo įprasta, kad visose moderniose trasose saugos zonos yra vis didesnės ir didesnės, o štai Abu Dabyje staiga pamatai tikrai mažas dėl čia naudojamų „Tecpro“ barjerų. Pasižiūri ir galvoji – tai tikrai nepanašu į saugos zoną.“
„Nepaisant to, aš mielai palakstyčiau Monake ir net nepagalvočiau apie saugos zonas. Visuomet pripranti prie komforto lygio ir staiga, kai to dar nėra, pagalvoji apie tai. Tačiau, ar tai turi įtakos tavo sugebėjimams atlikti darbą ir visa kitą? Ne“, - kalbėjo škotas.
„Taigi, manau, kad bus keli lenktynininkai, kurie sakys, jog čia gana ankšta. Vis dėlto, jie priprato prie trasų su didelėmis saugos zonomis, todėl nuvykus į Suzuką, kur nėra daug saugos zonų, vaikinai ima trankytis į sienas.“
„Manau, „Formulėje-1“ to reikia tam, kad būtų išlaikyta pagarba sėdintiems bolide, kad būtų aišku, jog suklydus kils didelė avarija. O taip pat ir lenktynininkams, kad jie būtų baudžiami už išlėkimą iš trasos. Nereikia didelių avarijų, kurios baigtųsi traumomis, tačiau už klaidą turi būti mokama. Manau, kad ši trasa perrašė FIA saugumo standartus dėl šių saugumo barjerų.“
Suklydę lenktynininkai mokės brangiai
D. Coulthardo nuomonei pritarė ir M. Brundle'as, taip pat palyginęs Abu Dabio trasą su sudėtingu Suzukos žiedu.
„Manau, kad ji (trasa – red. past) gera. Gaivos teikia tai, kad čia ne automobilių stovėjimo aikštelė su gulinčiais policininkais. Čia gali tėkštis į barjerus“, - pažymėjo britas.
„Kaip ir Suzukoje, padaręs klaidą, turi sumokėti. Tie, kurie neklydo, (ten – red. past.) atrodė puikiai, ar ne? Aš tikrąsias žvaigždes pamačiau Suzukoje, nes ten jiems buvo žvėriškai sunku. Ir Abu Dabyje po klaidos atsidursi sienoje.“
„Tai gražu, nes kai kuriose srityse visko kiek per daug, tačiau jie bent jau nesukūrė hektarų saugo zonų ir prekybos centro aikšteles primenančių plotų.“
Nerimą kelia išvažiavimas iš techninio aptarnavimo zonos
D. Coulthardas neslėpė nerimo dėl sudėtingo, tuneliu besidriekiančio išvažiavimo iš techninio aptarnavimo zonos.
„Tokie dalykai, iš pirmo žvilgsnio, gali atrodyti iššūkiu, tačiau ši tiesų tai šiek tiek kvaila. Jis yra bolido pločio bei turi aklą 90 laipsnių posūkį žemiausioje vietoje po kalniuko“, - sakė škotas.
„Ar gali kilti incidentų? Taip. Ar jų bus? Greičiausiai ne. Tai vienas iš tokių dalykų, kurį treniravęsis visą dieną galbūt ir sutaupytum pusę sekundžių, bet apskritai ar pusė sekundės lems pergalė ar pralaimėjimą lenktynėse?“ - kalbėjo pernai karjerą „Formulėje-1“ baigęs pilotas.
„Jei kova iš tiesų būtų labai artima, tai galėtų ir lemti, tačiau greičiausiai to nebus. Taigi, būčiau atsargus, nes dar pačioje karjeros pradžioje sužinojau, kaip brangiai gali kainuoti klaidos įvažiuojant ar išvažiuojant iš boksų! Tą klaidą padariau tik kartą.“
Lenkti bus sudėtinga, bet įmanoma
D. Coulthardo nuomone, Abu Dabio trasoje yra parankių vietų lenkimui, tačiau viską apsunkti gali itin nešvari kelio danga už lenktyninės trajektorijos ribų.
„Už lenktyninės trajektorijos labai nešvaru. Manau, kad vienintelė lenkimams palanki vieta gali būti prieš pirmąjį plauko formos posūkį, išvažiuojant iš jo ir pagrindinėje tiesiojoje“, - sakė sportininkas.
Škoto pozicijai pritarė šią trasą taip pat jau išmėginęs praėjusių metų GP2 vicečempionas Bruno Senna.
„Už lenktyninės trajektorijos labai nešvaru, iš tiesų labai labai nešvaru. Taigi, nebent trasa bus labai gerai nuvalyta, lenkti greičiausiai bus sunku, tačiau įmanoma“, - pridūrė brazilas.