„Ferrari“ tobulinimui skirtus taškus išnaudos bolido galui

„Ferrari“ komanda ketina išnaudoti tobulinimui skirtus taškus galinei bolido daliai.

Italų ekipa šiemet išgyvena sunkų laikotarpį. 2020 m. sezonui sukurtas bolidas negali pasigirti nei galingu varikliu, nei gera aerodinamika.

Italai jau ruošia naują motorą 2021 m. sezonui. Tuo tarpu vienas iš vyriausiųjų inžinierių Simone Resta prasitarė, kad komanda tobulinimui skirtus taškus ketina išnaudoti galinei bolido daliai.

„Ketiname daug ką pakeisti galinėje bolido dalyje. Manome, kad skyrę daugiau dėmesio šiai sričiai, turėsime daugiau laisvės tobulinant važiuoklę bei aerodinamiką 2021 metais“, - duodamas interviu italų „Autosprint“ sakė S. Resta.

„Pokyčiai galinėje bolido dalyje taip pat bus apriboti FIA. Federacija siekia sumažinti aerodinamikos efektyvumą, kad tektų mažesni krūviai galinėms padangoms. Taigi, su suprastėjusiu aerodinamikos efektyvumu susidurs visos komandos. Tad visi dės kiek įmanomą pastangų tam, kad susigrąžinti tai, kas prarasta. Taigi, mes manome, kad tokiu atveju logiškas sprendimas būtų tobulinimui skirtus taškus išnaudoti dirbant su galine bolido dalimi.“

Nors komanda ir ketina rimtai padirbėti su galine bolido dalimi bei naudoti naują variklį, S. Resta kitais metais didelio „Ferrari“ šuolio rikiuotėje nesitiki.

„Kūrybinės laisvės nėra tiek daug, kaip daugeliui gali pasirodyti. Žiemos pertraukos metu visi gali tobulinti variklius, bet prieš pirmas 2021 m. lenktynes jie bus homologuoti. Nuo tos akimirkos nieko nebegalima keisti.“

„Yra apribojimų ir dirbant aerodinamikos srityje. Į aerodinamiką reikia žiūrėti kaip į suknelę. Ją turi apsivilkti, bet galutiniam vaizdui įtakos turės kūno formos. Taigi, jeigu bolido nosies struktūra išlieka nepakitusi, aš galėsiu sukurti naują priekinį sparną, bet mano kūrybinė autonomija vis tiek bus ribota. Tad visos tos homologacijos bei įvairūs apribojimai verčia mus susitaikyti su ta mintimi, kad per vieną sezoną mums nepavyks panaikinti to atsilikimo, kuris dabar mus skiria nuo lyderių.“