FIA domisi „IndyCar“ išbandyta „Halo“ alternatyva

Tarptautinė automobilių federacija (FIA) atidžiai stebi ir bendradarbiauja su „IndyCar“ čempionatu, kuris praėjusią savaitę pirmą kartą išbandė „Halo“ alternatyvą.

Po daugiau nei du metus trukusių bandymų ir minėtos „Halo“ tobulinimo darbų, FIA nusprendė, kad ji turi būti naudojama F-1, F-2, FE bei kituose vienviečiuose atvirų ratų bolidų čempionatuose.

Praeityje „Formulės-1“ važiavimų metu buvo išbandytos galvos saugos sistemos alternatyvos, bet FIA pasirinko „Halo“ kaip geriausią variantą.

Praėjusią savaitę „IndyCar“ Finikso ovale išbandė savo galvos apsaugos sistemą, kuri sulaukė teigiamų įvertinimų. FIA saugumo delegato Laurento Mekieso teigimu, federacija stebi kaip amerikiečiams sekasi vystyti sukurtos saugos sistemos koncepciją.

[youtube id=20uRK5bhhIA]

„Žinoma, kad mes ją matėme. Kalbant apie saugumą, mes artimai bendradarbiaujame su įvairių čempionatų atstovais. Keturis kartus per metus mes susitinkame aptarti saugumo klausimų. Taigi, mes susitinkame su „IndyCar“, NASCAR, „V8 Supercars“ atstovais, tad žinome apie jų vykdomus projektus“, - sakė L. Mekiesas.

„Jie žino ką mums pavyko pasiekti kuriant ir tobulinant „Halo“ sistemą. Tuo tarpu mes žinome kaip jiems sekasi vystant kitas idėjas. Manau, kad dabar visiems aišku kokių privalumų ir trūkumų turi kiekviena sistema. Džiugu, jog „IndyCar“ intensyviai dirba tam, kad įgyvendintų savo idėjas. Artimiausiu metu planuojame su jais apie tai pasikalbėti.“

„Kalbant apie bandymus, mes visada dalinamės informacija apie bandymus bei sistemos tobulinimo darbus. Mes paprašėme „IndyCar“, kad jie atliktu visus smūgio bandymus, kuriuos mes buvo atlikę bandydami savo sistemą. Mes buvome susitikę su jais ir kompanijos, gaminančios sistemą, atstovais. Keičiamės informacija, kad abi pusės turėtų ko pasimokyti viena iš kitos.“

„Vienas iš svarbiausių klausimų, į kurį reikia atsakyti kuriant ir tobulinant tokias sistemas: nuo ko bandome apsisaugoti? Paprasto atsakymo į šį klausimą nėra. Šiuo atveju niekas neklysta ir nė vienas nėra teisus. Kiekvienas pasirenka nuo ko nori apsisaugoti. Priėmus sprendimą reikia susitaikyti, kad tam tikrais atvejais sistema gali nepadėti ar nebūti tokia naudinga kaip buvo tikėtasi.“

„Praeityje nustatėme skirtingus saugumo lygius. Skydo, kurį išbandėme pernai Silverstoune, saugumo lygis buvo sumažintas, tad svarbu rasti tinkamą kompromisą. Labai gerai, kad toks svarbus čempionas kaip „IndyCar“ daug dirba saugumo srityje. Kaip jau minėjau anksčiau, mes su jais glaudžiai bendradarbiaujame.“

[gallery id=1296 rand=rand]