FIA inspektoriai V. Botto bolidą tikrino 3 valandas

Jau buvo skelbta apie tai, kad FIA nuo šio sezono pradžios kitaip žiūri į „Formulės-1“ automobilių techninę inspekciją: bolidai tikrinami pasirinktinai ir tikrinimas yra kur kas nuodugnesnis nei anksčiau.

Bahreine tokiam patikrinimui buvo pasirinktas bolidas Nr. 77 – tai yra Valtteri Botto „Mercedes“; viskas vyko po lenktynių finišo ir užtruko tris valandas, beveik iki nakties. Iš esmės, kokia  mašina bus tikrinama ir pateks į FIA techninių inspektorių, kuriems vadovauja FIA techninis delegatas Jo Baueris, akiratį, nulemia burtai.

Didžiausią federacijos inspektorių dėmesį tikrintame bolide pritraukė W12 priekinė ir galinė pakabos, buvo tiriamos jų konstrukcijos ir funkcijos, kurias atlieka vieni ar kiti elementai, kokie jutikliai čia sumontuoti ir kokiu būdu visa tai sujungta su pagrindiniu elektronikos valdymo bloku.

Inspekcija Bahreine užsibaigė 22.38 val. ir tik po to buvo oficialiai patvirtinti visi šio etapo rezultatai ir paskelbti galutiniais.

„Varžybų savaitgalio eigoje vargu ar mes rasime laiko detaliai patikrinti bolidus, - „Auto Motor und Sport“ sakė FIA technikos direktorius Nikolas Tombazis. – Atlikti tokio lygio technines inspekcijas kiekvienais metais tampa vis sudėtingiau. Bet mes tęsime jas ateityje, kad niekam nekiltų jokių abejonių“.

Mašina parenkama atsitiktine tvarka, tai padaryta specialiai, kad nė vienas lenktynininkas nebūtų saugus, o komanda sezono metu nesumąstytų įdiegti kokių nors abejotinų naujovių, kurios prieštarautų reglamento nuostatoms.

Kadangi patikrinti per 2-3 valandas visą bolidą, visus sudėtingiausias jo sistemas bei mazgus neįmanoma fiziškai, tai inspektoriai iš anksto apsisprendžia, į kokias sritis bus kreipiamas didžiausias dėmesys. Tam visa automobilio konstrukcija yra padalinta į 20 sričių ir jei tikrinimo metu FIA iškils kokių nors klausimų, kuriuos reikės tirti papildomai, tai atskiros detalės galės būtų užantspauduotos ir paimtos detalesnei analizei.

Šiais metais į J. Bauerio brigadą įtraukti 3 specialistai, iš kurių du – buvę „Formulės-1“ komandų mechanikai, kuriems yra gerai žinoma, kokių gudrybių gali imtis ekipų inžinieriai ir į ką reikia kreipti padidintą dėmesį. Bolido, kuris buvo pasirinktas, tikrinimą pradeda trys specialistai, o po to, kai užbaigiamos standartinės procedūros, kurias FIA atliks po kiekvieno etapo finišo, prie jų prisijungia dar du inspektoriai.