FIA ir GPMA baigė ginčus ir sudarė sutartį

Tarptautinė automobilių federacija (FIA) ir „Grand Prix“ lenktynėse dalyvaujančių automobilių gamintojų asociacija (GPMA) pagaliau pasiekė susitarimą dėl to, kaip ateityje turėtų būti organizuojamos ir reglamentuojamos „Formulės-1“ lenktynės.
FIA prezidento Maxo Mosley ir BMW atstovo Burkhardo Goeschelio teigimu, susitarta buvo visais iki šiol ginčus kėlusiais klausimais. Šią žinią jie paskelbė antradienį Miunchene (Vokietija) surengtų pietų su žurnalistais iš keturių didžiausių Europos valstybių metu.
Susitarimą dėl dalyvavimo „Formulės-1“ lenktynėse finansinių sąlygų su komercijos teisių valdytoju Bernie Ecclestone'u GPMA atstovai sudarė dar gegužės mėnesį. Šis sandėris jau tada reiškė, kad organizacija realiai atsisako grasinimų ir planų surengti alternatyvų, į „Formulę-1“ panašių lenktynių, čempionatą. Minėto susitarimo dėka automobilių gamintojai užsitikrino, kad jiems priklausančios bei kitos varžybose dalyvaujančios komandos gautų gerokai didesnę „Formulės-1“ gaunamų pajamų dalį nei iki šiol.
Nepaisant prieš pusmetį pasiekto finansinio sandėrio, iki šiol nebuvo išspręsti ginčai dėl to, kaip varžybos turėtų būti valdomos ir reguliuojamos, nors FIA ir GPMA dar rugpjūtį skelbė, kad pasiekė žodinį susitarimą dėl „Formulės-1“ ateities.
Šiuo metu „Formulės-1“ lenktynių finansinę ir valdymo pusę reglamentuojantis Konkordo susitarimas baigia galioti 2007 metų pabaigoje, tačiau visos komandos jau įsipareigojo jį pratęsti dar penkeriems metams – iki 2012 metų pabaigos.
Miunchene žurnalistams paskelbta žinia apie pasiektą susitarimą tarp FIA ir GPMA žymi galutinės taikos ginčuose dėl „Formulės-1“ ateities pradžią.
„Financial Times“ teigimu, M.Mosley ir B.Goeschelis sutartį apibūdino kaip „didelį lūžį, fundamentalų taisyklių priėmimo proceso pasikeitimą“.
„Mes iškėlėme tikslus, kad lenktynės taptų artimesnės įprastų automobilių pasauliui, reikalautų mažesnių kaštų, taptų artimesnės visuomenei, o tada, vadovaudamiesi jais, sukūrėme taisykles“, - cituoja organizacijų vadovus gerai žinomas finansų dienraštis.
Laikraščio teigimu, diskusijos dėl naujų taisyklių ateityje vyks tarp FIA ir automobilių gamintojų kompanijų valdybos narių, o konkrečių komandų vadovai, tokie, kaip dalinai „DaimlerChrysler“ priklausančios „McLaren“ šeimininkas Ronas Dennisas, nedalyvaus sprendimų priėmimo procese.
Šiuo metu visos 11 „Formulės-1“ komandų, kurių skaičius 2008 metais padidės iki 12-os, yra arba valdomos automobilių gamintojų, arba perka iš jų variklius. FIA atstovo spaudai teigimu, automobilių gamintojams nepriklausančios komandos, tokios kaip „Williams“, nebus išstumtos iš sprendimų priėmimo proceso.
„FIA visada siekė apsaugoti nepriklausomas komandas. Mes ir toliau laikysimės šios nuostatos“, - teigė jis.
Susitikimo su žurnalistais metu taip pat buvo pažymėta bendra FIA ir GPMA pozicija dėl ekologiškesnės „Formulės-1“ varžybų ateities. Federacijos prezidento M.Mosley teigimu, nuo 2007 metų uždraudus dabartinių variklių tobulinimą, daugiau dėmesio ir lėšų bus skiriama aktualių įprastų automobilių vairuotojui energijos taupymo sprendimų kūrimui ir naudojimui ateities lenktynėse.
„Tyrimai, kurie atliekami „Formulėje-1“, bus labiau susiję su įprastuose keliuose naudojamų automobilių gamyba. „Formulės-1“ technologijas perkelsime iš XX-ojo į XXI-ąjį amžių, šių varžybų niekas negalės vadinti dinozaurų amžiaus atgyvena“, - pareiškė M.Mosley.
„Didžioji pasaulio dalis susirūpinusi dėl klimato atšilimo. Atlikę pakeitimus, įsiliesime į šią naująją bangą. Jei būtume ją praleidę, „Formulė-1“ būtų praradusi savo svarbą“, - pažymėjo FIA prezidentas.
Konkrečios FIA ir GPMA pasiekto susitarimo detalės bei pasikeitimų sprendimų „Formulėje-1“ priėmimo procese smulkmenos viešai turėtų būti paskelbtos artimiausioje ateityje.