FIA išaiškino poziciją dėl lanksčių sparnų (10)

Jau buvo pranešta, kad „Red Bull“ ir „Ferrari“ komandų vadovai laukia iš FIA paaiškinimo dėl lanksčių sparnų.

Varžovams atrodo, kad šių aerodinaminių elementų lankstumas MCL38 ir W15 automobiliuose prieštarauja Techninio reglamento dvasiai, nors formaliai ir atitinka visas normas ir sutelpa į parametrus, numatytus FIA apkrovų testuose.

Atsakydama į pretenzijas, FIA išleido oficialų pareiškimą šiuo klausimu, kurio esmė yra ta, kad šiuo momentu nė vienas „Formulės-1“ bolidas nepažeidžia techninio reglamento.

„FIA priekinius sparnus vertina kiekviename etape, atlikdama daugybę bandymų (tvirtumui ir lankstumui nustatyti), remdamasi F-1 techninio reglamento nuostatomis, - rašoma oficialiame pareiškime. – Visi priekiniai sparnai šiuo metu atitinka 2024 m. reglamentą.

Pradedant Belgijos GP etapu, federacija rinko papildomus duomenis pirmoje ir antroje treniruotėse, norėdami įvertinti sparnų dinaminį elgesį specialios vaizdo kameros pagalba, kuri filmavo tas priekinio sparno dalis, kurios nematomos per oficialias FOM kameras.

Tokia praktika bus tęsiama mažiausiai iki Singapūro etapo, kad būtų garantuota, jog kiekviena komanda naudotų FIA nurodytas kameras skirtinguose trasų tipuose – su maža, vidutine, didele ir labai didele prispaudžiamąja jėga.

Tokia praktika leis surinkti dar daugiau duomenų, kurie FIA leis susidaryti objektyvesnį situacijos vaizdą ir įvertinti skirtumus tarp skirtingų dinaminių modelių, matomų trasoje.

Nė vienas iš elementų nėra absoliučiai kietas, todėl reglamente yra aprašyti bandymai lankstumui ir apkrovoms. Priekinis sparnas jau daugelį metų yra gana sudėtinga sritis, kadangi aerodinaminės apkrovų schemos skirtingose komandose skiriasi ir todėl yra sunku nustatyti bendrą apkrovų vektorių, kuris apimtų visų tipų konstrukcijų priekinius sparnus.

Kitos F-1 bolido sritys, įskaitant galinį sparną ir mašinos dugno kraštus, turi kur kas nuoseklesnes apkrovų aerodinamines schemas visame paviršiuje, o tai leidžia lankstumo testus padaryti kur kas universalesnius.

FIA turi teisę įvesti naujus testus, jei kyla įtarimai dėl reglamento pažeidimų. Jokių trumpalaikių priemonių federacija neplanuoja, bet mes vertinsime situaciją vidutinėje ir ilgalaikėje perspektyvose“.