Paskutinius keletą sezonų F1 komandos turi dirbti laikantis biudžeto limito. FIA teigia, jog biudžeto taisyklės įnešė konkurencingumo, tačiau turėjo ir neigiamų savybių, kadangi tai neleidžia sunkumų patiriančioms komandoms greitai atsigauti.
Šiais metais šią problemą išryškino „Mecerdes“ ir „Ferrari“ ekipų pavyzdžiai. Komandos puikiai žinojo savo klaidas, tačiau dėl išlaidų lubų negalėjo jų ištaisyti, ką būtų galėję daryti, jei išlaidos būtų neribojamos arba ribojamos kur kas liberaliau.
Šia tema pasisakė FIA vienviečių automobilių lenktynių serijų direktorius Nicholas Tombazis.
„Finansinių taisyklių problema yra ta, kad viena vertus, jos negali išleisti tris kartus daugiau nei kitos, o tai yra gerai. Tačiau kita vertus tai reiškia, kad jeigu atsiliekate, negalite mesti maksimalių pajėgumų, kad situaciją pakeistumėte.
Senesniais laikais kai kurios komandos sezoną pradėdavo tikrai sunkiai ir atsidurdavo gana prastoje padėtyje, nes galbūt sugadindavo projektą, koncepciją ar dar ką nors. Tačiau jos turėdavo galimybę viską perdaryti. Esame matę tokių pavyzdžių, kai per tris ar keturis mėnesius visiškai perdaromas automobilis ir su juo laimimos lenktynės.
Dabartiniai finansiniai reglamentai riboja atnaujinimų kiekį, kur galite atlikti. Taigi, jeigu komanda atsilieka, atsigavimo procesas dažniausiai yra ilgas ir skausmingas.
Labai svarbu, kad FIA laikosi normatyvinių taisyklių. Tai yra technologinis sportas ir tokiu jis turi išlikti. Tarp per didelių apribojimų, visgi, yra plona riba. Tačiau, vėlgi, iš kitos pusės, per daug laisvės tarp automobilių gali sukurti labai didelius skirtumus, o tada riba tampa labai sudėtinga.
Mes turime siekti ir to kad komandos neturėtų galimybės, vykdydamos kokį nors mokslinį tyrimą ar plėtros projektą, susikurti labai didelio pranašumo, kurį turėtų ilgą laiką, kadangi kitos komandos, dėl ribojančių taisyklių, tiesiog negalėtų pasivyti. Taigi, į šią situaciją galiausiai nėra vieno tobulo atsakymo“, - kalbėjo N. Tombazis.