FIA patenkinti sparnų lankstumo kontrole

FIA jau keletą metų kovoja su taisyklėmis neleidžiamu „Formulės-1“ bolidų aerodinamikos elementų lankstumu. Dar vienas žingsnis šiam klausimui išspręsti buvo žengtas Kinijoje, kur prie vaizdo kontrolės prisidėjo sparnų apkrovos testų sugriežtinimas.

Beveik pusei F-1 komandų teko keisti galinio sparno konstrukciją pagal naujos techninės direktyvos reikalavimus, bet tai beveik neturėjo jokios įtakos komandų pajėgumui ir federaciją tai tenkina. FIA lenktynių vienviečiais automobiliais direktorius Nicholas Tombazis kalbėjo apie sparnų legalumo problemas...

Nicholas Tombazis: „Tikiuosi, kad priimtų priemonių pakaks. Keturių ar penkių komandų galiniai sparnai neatitiko naujų reikalavimų ir jiems teko atlikti korekcijas. Dabar jokių klausimų nėra, bet mes toliau naudosime vaizdo kameras stebėjimui.

Mes kombinuojame galinio sparno apkrovos testų rezultatus su vaizdo stebėjimo duomenimis, kad nebūtų imamasi jokių gudravimų. Vien vaizdo kamerų nepakanka, kad teisėjai turėtų realų vaizdą.

Šiuo momentu FIA yra patenkinti komandų požiūriu į galinio sparno lankstumo kontrolę. Mes suprantame, kad komandos iš savo bolidų nori išspausti maksimumą, todėl mes privalome būti dėmesingi.

Mes mąstome taip: mašina, kuri praėjo FIA apkrovų testus, yra legali, jei joje nėra paslėptų mechanizmų ar daiktų. Tokiais atvejais mes įsikišame“.