FIA ruošiasi dar vienam kaštų mažinimo ratui

Tarptautinė automobilių federacija (FIA) ruošia naują kaštų mažinimo „Formulėje-1“ priemonių paketą, įsigaliosiantį nuo 2010 m. sezono.
„Financial Times“ teigimu, lenktynes reguliuojanti organizacija pasiūlys suskirstyti technikos sritis į dvi grupes – konkurencinę, kuriai priklausančius mazgus bus leidžiama tobulinti, ir nekonkurencinę, kur viskas bus standartizuota.
FIA nuomone, nustačius konkrečias sritis, kurias komandos gali vystyti ir kur savo techniniais pasiekimais gali varžytis tarpusavyje bei išsiskirti bendroje rikiuotėje, bus išlaikytas techninis „Formulės-1“ žavesys.
Pirmajai, konkurencinei, grupei ruošiamasi priskirti energijos regeneracijos bei kuro ekonomijos sritis. Antrojoje, nekonkurencinėje, turėtų atsidurti varikliai, pavarų dėžės, ratai, pakaba ir kiti klasikiniai bolidų mazgai.
Be to, turtingos komandos, vystančios pirmajai grupei priklausančius agregatus, turėtų suteikti galimybę juos įsigyti kitoms ekipoms už iš anksto nustatytą kainą. Tokiu būdu siekiama dar labiau sumažinti paskatas gamintojams investuoti dideles pinigų sumas į „Formulės-1“ technikos tobulinimą.
FIA specialistų tvirtinimu, pagerėjus ekonominei situacijai ir sporte esant didesniam lėšų kiekiui, būtų galima išplėsti konkurencinei sričiai priskirtų technologijų ratą. Tokiu būdu esą būtų galima lanksčiai prisitaikyti prie rinkos sąlygų.
Priminsime, jog gruodžio mėn. federacija ir „Formulės-1“ komandos sutarė dėl kaštų mažinimo priemonių paketo 2009 m. sezonui. Tuomet buvo nutarta visiškai uždrausti bandymus sezono metu, gerokai apriboti aerodinamikos tobulinimą čempionato eigoje bei nustatyti 8 variklių per sezoną vienam lenktynininkui limitą.