FIA stengsis padėti „Honda“ variklių gamintojui

Prasidėjus naujajam sezonui paaiškėjo, kad „Honda“ jėgos agregatai ne tik pagal savo galimybes nusileidžia kitiems variklių gamintojams, bet ir atsilikimas tapo dar didesnis, nei jis buvo 2016 m. sezono pabaigoje. Todėl FIA neatmeta, kad 2018 m. Techninis reglamentas bus pakoreguotas taip, kad japonų variklių gamintojas turėtų galimybę pasivyti pagrindinius konkurentus. Pradžioje federacija nori išsiaiškini, kiek didelis yra atsilikimas.

Tikslios informacijos nėra, nors jau po bandymų Barselonoje tapo aišku, kad „Honda“ turi labai didelių problemų: „Mercedes“, „Ferrari“ bei „Renault“ jėgainės lenkia japonus tiek pagal savo efektyvumą, tiek ir pagal patikimumą. Po to prasidėjo kalbos apie tai, kad jau po metų reglamente turėtų atsirasti papildymas tam punktui, pagal kurį nuo 2017 metų buvo panakinti sąlyginiai jėgainės tobulinimo balai, kurie ribojo jėgos agregatų tobulinimą.

Nuo šio sezono jėgainių tobulinimą galima atlikti be jokių apribojimų, o reglamento liberalizavimo esmė yra būtent ta, kad visiems jėgainių gamintojams būtų sudarytos vienodos sąlygos.

Pagal „Motorsport-total“ informaciją, po pirmųjų trijų naujojo sezono etapų FIA ekspertai turėtų atlikti detalią skirtingų gamintojų jėgos agregatų palyginamąją analizę, kad būtų galima susidaryti objektyvią nuomonę, kiek patys efektyviausi jėgos agregatai skiriasi nuo mažiau galingų. Suprantama, kad tokios charakteristikos kaip važiuoklės efektyvumas bei aerodinamika, nebus skaičiuojamos.

Jei paaiškės, kad skirtumas yra labai didelis, FIA šį klausimą pateiks svarsyti Strateginei grupei – kad būtų ieškoma priemonių, leidžiančių „Honda“ koncernui 2018 m. pasivyti lyderius. Bet kol bet koks siūlymas įgaus įstatymo statusą, jis turės praeiti standartinę tvirtinimo procedūrą: po Strateginės grupės, jį turi apsvarsyti „Formulės-1“ Komisija, o vėliau klausimas turi būti balsuojamas Pasaulinėje autosporto taryboje.

Jėgainių galimybių palyginimą ekspertai turėtų atlikti balandžio antroje pusėje, o Strateginės grupės artimiausias posėdis yra numatytas balandžio 25 dieną. Jei FIA iš tiesų pateiks kokius nors konkrečius siūlymus, tai visa tai reikia formalizuoti iki mėnesio pabaigos, kadangi balandžio 30 diena yra paskutinė, iki kada galima pateikti siūlymus taisyti Techninį reglamentą.

Koks gali būti FIA siūlymas, kol kas nėra aišku, nors žinoma, kad tai būtų labai sudėtingas klausimas. Bet kokiu atveju, federacija iš pradžių turi gauti objektyvią informaciją palygindama visas keturias F-1 naudojamas jėgaines. „McLaren“ vykdomojo direktoriaus Zako Browno žodžiais tariant, jei „Honda“ motoristai gautų galimybę kuo greičiau pasivyti kitus gamintojus, tai būtų naudinga visiems mūsų sporto gerbėjams.