„Formulė-1“ nori kitaip taikyti raudonų vėliavų taisyklę

„Formulės-1“ vadovybė, komandos ir FIA toliau aptarinėja, ką būtų galima pakeisti norint išvengti ginčytinų situacijų, kokia susidarė paskutiniuose praėjusių metų finalinių lenktynių Abu Dabyje ratuose. Pavyzdžiui, svarstoma galimybė, kad kiekvienas saugos automobilio išvažiavimas užsibaigtų raudona vėliava ir po to visada įvyktų pakartotinis startas iš vietos. Apie tai „Auto Motor und Sport“ pasakojo „Alfa Romeo“ vadybininkas Beatas Zehnderis.

Specialistas, dirbantis dar nuo to laiko, kai ekipa vadinosi „Sauber“, nesutinka su tokiu siūlymu.

„Jei iškabinsime raudonas vėliavas, visu pilotai galės užsidėti naujas padangas, - pasakojo B. Zehnderis. - Ar jūs tai laikote teisingu? Su saugos automobiliu visuomet kam nors pasiseka, o kai kam – ne. Jei Abu Dabyje lenktynės nebūtų atnaujintos ir Hamiltonas laimėtų, tai mes tikrai sulauktumėm protesto iš „Red Bull“ pusės. Mano nuomone, radonas vėliavas reikia rodyti tik tais atvejais, jei pilotas ar maršalas gavo traumas. Kitais atvejais jos nereikalingos“.

Zehnderis taip pat pareiškė, kad situacijoje Abu Dabyje nesupranta vieno: kam M. Masi iš anksto pranešė, kad ratu atsiliekantiems neleis sugrįžti į ratą su lyderiais, o vėliau, komandų spaudžiamas, vis dėlto leido penkioms mašinoms aplenkti saugos automobilį.

„Man atrodo, kad lenktynių direkcija Abu Dabyje nepadarė ypatingų klaidų, - sakė B, Zehnderis. - Viena, ko aš nesuprantu, tai kodėl taip anksti buvo pranešta, kad ratu atsiliekantys negalės sugrįžti į pagrindinį ratą. Sprendimą dėl to reikėjo priiminėti prieš pat saugos automobilio sugrįžimą į boksus, kas vėliau ir buvo padaryta“.

„Alfa Romeo“ vadybininko nuomone, būtų logiškai pakeisti taisykles, numatančias, kad ratu atsiliekantys negalėtų sugrįžti į ratą su lyderiais, o juos paprasčiausiai praleisti į priekį. O protokole jie būtų laikomi atsiliekantys ratu. Teoriškai tai užtruktų kur kas mažiau laiko ir leistų anksčiau atnaujinti lenktynes.