„Formulėje-1“ – ekonomiškos technologijos?

BAR ekipos vadovas Nickas Fry‘us mano, kad netolimos ateities „Formulėje-1“ bus skiriamas didelis dėmesys variklių ekonomiškumui bei hibridinių agregatų technologijoms.
„Tai net visai ironiška. Sritys, kuriose „Formulės-1“ technologijos labiausiai įtakos automobilių pramonę, bus ekonomiškumas ir aplinkos apsauga. „Formulėje-1“ visada svarbiausia buvo efektyvumas, maksimalių galimybių taisyklių ribose pasiekimas“, – praėjusią savaitę vykusiame Pasaulio autosporto kongrese pareiškė N.Fry‘us.
„Kuro sunaudojimas yra labai svarbus. Jei gali įveikti vieną papildomą ratą, jei gali naudoti mažiau kuro ir važiuoti lengvesniu bolidu – turėsi nemažą pranašumą. Sezono pabaigoje komandas lyderes skyrė vos 20 AG, kai pačių variklių galia viršija 900 AG. Jei galėtum turėdamas tiek pat kuro įveikti papildomą ratą ar startuoti penkiais ar dešimčia kilogramų lengvesniu bolidu, turėtum didesnį pranašumą“, – paaiškino BAR ekipos vadovas.
N.Fry‘us neatmetė galimybės, kad hibridinių agregatų technologijos, tampančios vis populiaresnės tokių automobilių, kaip „Toyota Prius“ dėka, gali pritapti ateities „Formulėje-1“.
„Galbūt „Formulė-1“ po penkių metų ar vėliau turėtų turėti specialią klasę tokiems hibridiniams bolidams. Jei po dešimties metų dėl aplinkosaugos priežasčių įprastus automobilius perkantys žmonės labiausiai domėsis hibridinėmis technologijomis, nematau jokių priežasčių, kodėl šia linkme negalėtų pasukti ir „Formulė-1“, – aiškino jis.
“Šios lenktynės turėtų būti veidrodis to, kas vyksta realiame pasaulyje. Jos neturėtų būti sala. Gali būti, kad „Formulę-1“ turėsime išskaidyti į dvi atskiras klases. Galų gale, galime pasiekti tašką, kai viską smarkiai keisime. Mano asmenine nuomone, tai turėtų būti kažkas naujo. Turime judėti kartu su laiku“, – tvirtino BAR vadovas.
Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) vadovai bei „Formulėje-1“ dalyvaujančių automobilių gamintojų atstovai jau anksčiau yra išreiškę siekį suartinti lenktynėse bei įprastuose automobiliuose naudojamas technologijas.