H. Marko: tai buvo Pierre Gasly savaitgalis

Barheino GP etapas užsibaigė dvigubu „Red Bull“ pilotų pasitraukimu iškovos pirmuosiuose varžybų ratuose. Tačiau kompanijos sporto konsultantui Helmutui Marko yra ir dėl ko džiaugtis, kadangi „Toro Rosso“ pasiekė vieno iš geriausių rezultatų istorijoje, iškovoję 4 poziciją.

-          „Red Bull“ turėjo sunkią dieną. Ar jau aiški Danielio Ricciardo pasitraukimo iš kovos priežastis?

-          Taip.

-          Kas atsitiko?

-          Tegaliu parodyti į „Renault“.

-          Maxui Verstappenui iškilo visai kitokios problemos. Ką jūs manote apie incidentą su Lewisu Hamiltonu?

-          Aš mačiau, kas atsitiko. Maxas jau buvo pravažiavęs šalia Hamiltono mašinos, bet pastarasis agresyviai pasuko. Aš nesuprantu, kodėl „Mercedes“ nieko neatsitiko, bet Maxui buvo pradurta padanga ir jis sulaužė diferencialą. Ties tuo jam lenktynės užsibaigė.

-          Ar jūs manote, kad panašius atvejus reikėtų laikyti lenktyniniais incidentais, ar jų negalima

-          palikti nuošalyje?

-          Mums nepasisekė, o Hamiltoniui labai pasisekė. Taip būna. Galų gale mes turime padėti tašką baudoms už smulkius nusižengimus, baudos yra per dažnos.

-          Iki to momento Verstappenui  viskas klojosi lyg ir neblogai?

-          Taip. Mašina buvo labai konkurencinga. Abu „Red Bull“ pilotai galėjo užlipti ant podiumo.

-          Ar jus nustebino tai, kaip įvykiai klostėsi lyderių grupėje, kad „Ferrari“ atsidūrė priekyje?

-          Pasakyčiau, kad tai yra Vettelio asmeninis nuopelnas, bet teoriškai keli kiti pilotai galėjo jį aplenkti.

-          Iš kitos pusės: tai buvo puiki diena „Toro Rosso“ ekipai?

-          Ketvirta pozicija – puikus rezultatas šias komandai, tai visiškai jos nuopelnas. Mes visuomet tikėjome, kad kažkas panašaus yra įmanoma. Mus daug kas kritikavo už pilotų pasirinkimą, bet abu jie įrodė, kad yra greiti ir verti lenktyniauti „Formulėje-1“. Vėl gi, aš manau neteisinga bauda, uždėta Brendonui Hartley jau po finišo, nes tai buvo lenktyninis incidentas. Apskritai, „Toro Rosso“ nebuvo problemų su patikimumu ir Gasly šauniai pasirodė ir kontroliavo lenktynių eigą.

-          Jūs paminėjote du pilotus, tačiau Bahreine P.Gasly buvo gerokai greitesnis už B. Hartley...

-          Jis buvo greitesnis, bet ne tiek, kiek galima spręsti pagal galutinį protokolą. Ilgose ratų serijose Hartley taip pat rodė gerą laiką. Bet tai buvo Gasly savaitgalis: per tris dienas jis nepadarė nė vienos klaidos – taip ir turi būti.

-          Ar jūs džiaugiatės, kad „Toro Rosso“ pavyko aplenkti „McLaren“ ir „Renault“?

-          „Toro Rosso“ turi tapti viena iš geriausių viduriniojo peletono komandų ir praėjusieji metai parodė, kad kažką reikia keisti. Būtent todėl mes pakeitėme jėgainių tiekėją ir pakvietėme du naujus pilotus. Tai kol kas tik vienerios sėkmingos lenktynės, bet „Honda“ ir  “Toro Rosso“ viską padarė teisingai.

-          Bahreine didelę reikšmę turėjo jėgainės galia. Kaip „Toro Rosso“ greitis atsiliepė į jūsų planams kitiems metams?

-          Tai visai kita istorija.

-          Jei kalbėti apie uždirbtus taškus, tai „Red Bull“ turėjo du nesėkmingus savaitgalius. Sprendžiant iš visko, vėl viskas klostosi sunkiai...

-          Viskas atrodo ne per geriausiai, mums nepavyksta išnaudoti mašinos potencialo. Bet mes nesiruošiame pasiduoti, todėl, kad pirmose praėjusio sezono lenktynėse komanda pasirodė dar blogiau, o ir mašina buvo prastesnė. Mes žinome, kad turime potencialą ir kitose trasose viskas turėtų būti geriau.

-          Kinijoje „Red Bull“ paprastai būna gerokai stipresnė...

-          Kai lyja lietus.

-          Vadinasi, jei nebus lietaus, tai jūsų mašina trūks greičio?

-          Lietus mums visuomet padėdavo Šanchajaus trasoje. Pernai Verstappenas buvo labai greitas su tarpinėmis padangomis.

-          Iš pirmųjų trijų sezono trasų Kinijos trasa jums labiausiai tinka?

-          Ten taip pat yra labai ilga tiesioji. Mūsų mašina buvo labai greita Melburne ir Bahreine, bet mes nesugebėjome pasiekti rezultato...