„Honda“ komanda tikisi daugiau lenkimų

„Formulėje-1“ likus tik vienam padangų tiekėjui bei įvedus variklių apsukų ribojimą, „Honda“ komanda tikisi, kad šiemet žiūrovai pamatys daugiau lenkimų.
„Bridgestone“ tiekiamos padangos šiemet yra žymiai kietesnės sudėties ir įvažiavimuose į posūkius greičiai sumažės, todėl šiose vietose tikimasi išvysti daugiau lenkimų.
„Dabar padangos yra labai patvarios ir nors jos skirtos lenktynėms, bet jų sukibimas su trasa yra žymiai prastesnis nei anksčiau. Todėl stabdymo kelias pailgėjo, greitis kuriuo įveikiamas posūkis sumažėjo ir dėl šių priežasčių turėtų padaugėti lenkimų“, - sakė „Honda“ komandos inžinerijos vadovas Jacky Eeckelaertas kalbėdamas komandos bolido pristatyme Barselonoje.
Naujosios taisyklės, kurios verčia komandą naudoti ir minkštesnes, ir kietesnes padangas vienų lenktynių metu taip pat turėtų įnešti pasikeitimų, mano komandos pilotas Jansonas Buttonas.
„Naudojant kietesnės sudėties padangas pailgėja stabdymo kelias, todėl žymiai lengviau suklysti. Jeigu mes turėsime naudoti dviejų sudėčių padangas vienų lenktynių metu, situacija lenktynių metu gali labai greitai keistis. Visiems reiks kelių lenktynių, kad priprastų prie pasikeitimų, o tai žiūrovams turėtų išeiti tik į gerą“, - sakė britas.
Įvestas 19000 variklio apsukų per minutę limitas taip pat turėtų suvienodinti bolidų greičius.
„Visiems varikliams naudojant šį apribojimą ir bolidams naudojant vienodas padangas, rato įveikimo laikai turėtų būti žymiai artimesni tarp skirtingų komandų bolidų. Manau, kad nebus keista matyti pirmą dešimtuką atsiliekantį nuo lyderio mažiau nei vieną sekundę per ratą. Strategija lenktynių metu bus žymiai svarbesnė nei anksčiau“,- sakė J.Eeckelaertas.
Jeigu išsipildys šie „Honda“ komandos spėjimai, 2007 metų sezono metu galime pamatyti daugiau negu dviejų komandų pilotus besivaržančius dėl čempionų titulo ar pergalių kiekvienose lenktynėse.