J. Allisonui nepatinka techninis reglamentas (3)

„Mercedes“ technikos direktorius Jamesas Allisonas neslepia, kad dabartinis „Formulės-1“ techninis reglamentas jam nepatinka – negana to, su juo sutinka net ir triskart pasaulio čempionas Maxas Verstappenas.

Tokių didelių gabaritų ir sunkių bolidų „Formulės-1“ istorijoje dar nėra buvę, be to, šių mašinų pakaba yra itin kieta – tai susiję su labai maža jų prošvaisa, kuri, savo ruožtu, yra būtina sukurti žemės efektui. Pasak J. Allisono, vairuoti tokį bolidą nėra taip komfortiška ir malonu, kaip ankstesnės kartos techniką.

„Žinoma, aš vėl kalbu tą patį, kadangi ši tema neduoda man ramybės ir asmeniškai man šis reglamentas labai nepatinka, - kalbėjo J. Allisonas. - Nemanau, kad tai yra gerai, kai automobilius reikia eksploatuoti su tokiu žemu klirensu.

Mes turime žmogų, kuris pasaulio čempionatus laimėdavo su dideliu pranašumu ir jis turi pagrindo mėgti savo mašiną iki smulkmenų, bet aš abejoju, kad jis tai pasakytų apie dabartinį bolidą. O juk prieš dvejus metus viskas buvo kitaip“.

Kartu J. Allisonas pateikė kelis skaičius: jei 2021 metais klirensas buvo nuo 120 iki 140 mm, tai 2023 m. jis sumažėjo iki 60 mm.

„Spaudoje buvo daug diskusijų dėl mašinų, kurios pasižymėdavo aukštu ar žemu reiku (reikas - išilginis važiuoklės posvyris trasos atžvilgiu), lyg visa esmė būtų jame, - tęsė J. Allisonas. - Aukštas reikas yra maždaug 140 mm. (prošvaisa galinėje mašinos dalyje), žemas – 120 mm ar panašiai. Lygiant su dabartinės kartos bolidais, tai būdavo kosminiai dydžiai.

Šiuolaikiniai automobiliai reguliuojami 60 mm prošvaisos dydžiui. Gali būti, kad tarp skirtingų komandų yra kelių milimetrų skirtumai, bet iš esmės jie visi beveik siekia žemę. Su tokiomis taisyklėmis lenktynininkui yra sunku padaryti tai, ką jis nori, nes reikalavimas yra vienas – dugnu būti kuo arčiau trasos dangos“.