Kas turi geriausius šansus patekti į „Cadillac“?

Oficialus „Formulės-1“ puslapis, remdamasis savo šaltiniais, sudarė keturių lenktynininkų sąrašą, kurie turi didžiausius šansus pasirašyti sutartis su „Cadillac“ komanda, kuri debiutuos kitame sezone ir kurie tikisi sugrįžti į F-1 pasaulio čempionatą.

Paminėtas žodis „sugrįžti“, nes nė vienas kandidatas šiuo metu nedalyvauja lenktynėse – arba yra kurios nors komandos atsarginis pilotas, arba lenktyniauja kitose serijose, arba apskritai ilsisi nuo sporto, pavyzdžiui, Sergio Perezas.

Atrodo, kad būtent meksikietis, savo užnugaryje turintis 285 nuvažiuotus GP etapus,  turi didžiausius šansus tapti amerikiečių komandos nariu; Sergio moka nugalėti ir 2023 metais, kai lenktyniavo „Red Bull“ sudėtyje, tapo pasaulio vicečempionu.

Prie gerųjų meksikiečio savybių taip pat galima priskirti gerą technikos supratimą, mokėjimą efektyviai elgtis su padangomis ir rodyti stabilų rezultatą net su ne pačia greičiausia mašina, kaip būdavo tais laikais, kai Perezas lenktyniavo „Force India/Racing Point“ sudėtyje.

Sergio labai nori sugrįžti į lenktynes, todėl jau vedė derybas ne tik su „Cadillac“, bet ir su „Alpine“ komanda. Yra aišku, kad „General Motors“ koncernui yra labai svarbi Lotynų Amerikos rinka, o populiarus sportininkas iš Meksikos – papildomas koziris. Svarbu ir tai, kad Sergio turi dosnius rėmėjus, visų pirma tai milijardieriaus Carloso Slimo verslo struktūros.

Antrą eilutę galimų kandidatų į vietą „Cadillac“ sudėtyje užima Valtteri Bottas. Jis yra nuvažiavęs gerokai mažiau etapų nei S. Perezas, tačiau pergalių bei podiumų turi kur kas daugiau, nes „Mercedes“ sudėtyje suomis du kartus užėmė antrąją vietą pasaulio čempionate – tai buvo 2019 ir 2020 metais.

Tris paskutinius sezonus Valtteri praleido „Sauber“ komandoje, kur jo partneriu buvo Guanyu Zhou, kino vadybininkas Graeme Lowdonas jau užima naujosios komandos vadovo postą. Beje, Bottas taip pat yra gerai pažįstamas su Lowdonu.

Šiais metais V. Bottas vėl bendradarbiauja su „Mercedes“ ir yra jų atsarginis vairuotojas. Jis visomis jėgomis yra įnikęs į pasiruošimą 2026 metams, o „Cadillac“ tai būtų itin vertinga patirtis. Taip pat svarbus ir faktas, jog Valtteri turi didelį sirgalių būrį įvairiose pasaulio valstybėse.

Trečias kandidatų sąraše yra jau minėtas Guanyu Zhou – su juo G. Lowdonas dirba daugelį metų ir žino, ką sugeba lenktynininkas iš Kinijos, juolab, kad jis šiais metais atlieka „Ferrari“ atsarginio piloto pareigas. O „Cadillac“ pirmuosius dvejus metus kaip tik naudos italų komandos jėgos agregatus bei pavarų dėžes. Su šia technika G. Zhou (o taip pat ir Bottas) turėjo reikalų „Sauber“ komandoje, todėl tokia patirtis gali būti labai naudinga.

Oficialus pasaulio čempionato puslapis taip pat kalba apie Felipe Drugovichų, bet jam skirti tik keli sakiniai, tuo tarpu apie Micką Schumacherį kalbama kur kas daugiau.

Po išsiskyrimo su „Haas“, septyniskart pasaulio čempiono sūnus kelis metus dirbo „Mercedes“ atsarginiu pilotu, bet štai jau antrus metus lenktyniauja ištvermės čempionate „Alpine“ ekipos sudėtyje. Jis irgi aktyviai derasi su „Cadillac“.

Teigiama, kad šią savaitę įvyks eilinis derybų su minėtais sportininkais raundas, tačiau mažai tikėtina, kad amerikiečių komanda artimiausiu metu paskelbs, ką jie pasirinks į lenktynininkų vietas.

Nors išlieka tikimybė, kad pirmojo piloto pavardė bus paskelbta dar iki vasaros pertraukos, nes „Cadillac“ norėtų, kad patyręs pilotas prisijungtų prie naujojo bolido važiuoklės kūrimo proceso.

Keista, tačiau „Cadillac“ akiratyje nėra nė vieno lenktynininko iš Jungtinių Amerikos Valstijų.