Kodėl varžovai buvo prieš „Ferrari“ bandymus?

Pasirodo, kai „Ferrari“ istorija su bolido keitimu per bandymus Fiorano trasoje Italijoje yra kur kas įdomesnė nei atrodė iš šalies.

Iš pradžių atrodė viskas paprasta ir aišku: „Ferrari“ norėjo bandymų trasoje Fiorano surengti keturių dienų bandymus savo lenktynininkams po žiemos periodo.

Anksčiau tokie bandymai būdavo leidžiami tik naudojant senesnius nei treji metai lenktyninius automobilius. Tačiau komandos pernai pavyko susitarti su FIA, kad dėl radikalių pakitimų pastaraisiais metais, susijusių su COVID-19 situacija, tokiuose bandymuose galima naudoti net 2021 m. bolidus. Bet kadangi Pasaulinė taryba tokio sprendimo dar nepatvirtino, „Ferrari“ pakeitė planus ir bandymuose naudojo 2018 m. automobilį.

Tačiau „Gazzetta dello Sport“ žurnalistams pavyko išsiaiškinti, kad šioje istorijoje pakeičiant SF21 į SF71H, yra ne viskas taip paprasta.

Varžovai buvo pasiruošę pateikti protestą dėl „Ferrari“ veiksmų, jei ši į trasą išvestų 2021 m. mašiną. Bet visai ne dėl to, jog tai būtų formalus taisyklių pažeidimas. Spėjama, kad tikrasis šių bandymų tikslas buvo išbandyti naują jėgos agregato specifikaciją, visų pirma jo hibridinę dalį.

Yra žinoma, kad F-1 jėgos agregatų modernizacija bus įšaldyta nuo kovo 1 d., o kinetinio generatoriaus MGU-K, baterijos ir elektroninio valdymo bloko – nuo rugsėjo 1 d. Po to tos pačios specifikacijos jėgos agregatai bus naudojami mažiausiai keturis sezonus.

Suprantama, kad visi jėgainių gamintojai nori kuo geriau patikrinti tuos techninius sprendimus, kurie buvo atlikti paskutiniu metu, kad būtų išvengta neigiamų pasekmių ilgalaikėje perspektyvoje. „Ferrari“ hibridinės dalies sprendimus šiems metams jau išbandė keliuose etapuose pernai, pavyzdžiui, Rusijoje ir Turkijoje.

Vasario mėnesį tebus tik trys žiemos bandymų dienos (bandymų sesija Bahreine vyks jau kovo mėnesį, po jėgainių homologacijos), todėl „Ferrari“ Fiorano norėjo surinkti kuo daugiau duomenų apie naujovių darbą, kad pagal juos priimtų galutinį sprendimą apie specifikaciją ateičiai.

Yra teigiama, jog protestus būtų pateikusios „Red Bull“ ir „Aston Martin“ komandos. Tiesa tai, ar ne, vargu ar mes sužinosime – galime kalbėti tik tai, kad italų komandai toks „pokštas“ nepavyko ir praėjusią savaitę bandymuose ji naudojo SF71H su senu varikliu.