L. Hamiltonas vėl prieštaravo inžinieriui, bet pripažino klydęs

Austrijos „Grand Prix“ lenktynių metu kilo įtampa tarp Lewiso Hamiltono ir jo lenktynių inžinieriaus Riccardo Adami dėl strategijos pasirinkimo. L. Hamiltonas norėjo laikytis vieno sustojimo taktikos, tačiau „Ferrari“ nusprendė kitaip – ir galų gale, pasirodo, teisingai.

Antrojo sustojimo metu L. Hamiltonas per radiją išreiškė aiškų norą tęsti be papildomo sustojimo:

L. Hamiltonas: „Padangos dar geros. Galiu važiuoti toliau? Kiek liko ratų?“
R. Adami: „Ir į boksus, liko 20 ratų.“
L. Hamiltonas: „Nenoriu sustoti.“
R. Adami: „Į boksus, į boksus.“

Nors britas iš pradžių nenorėjo sustoti, jis pakluso komandai, grįžo į trasą ketvirtoje vietoje ir finišavo už Charleso Leclerco, kuris užlipo ant podiumo.

Po lenktynių paklaustas, ar vieno sustojimo taktika būtų buvusi įmanoma, L. Hamiltonas atsakė:
„Taip.“

Tačiau vėliau pripažino: „Galų gale supratau, kad sprendimas greičiausiai buvo teisingas.“

Tai jau 11-osios L. Hamiltono lenktynės su „Ferrari“ komanda. Nepaisant pergalės Kinijos sprinto lenktynėse, jis dar nėra pasiekęs podiumo pagrindinėse lenktynėse, o C. Leclercas jau turi keturis. Po Austrijos GP C. Leclercas turi 28 taškų pranašumą čempionato įskaitoje.

L. Hamiltonas toliau kovoja su SF-25 bolido valdymu: „Man labai sunku valdyti šį automobilį lenktynių metu. Bandau priprasti prie balanso, bet turėjau problemų tiek su per mažu, tiek su per dideliu pasukamumu. Ir dar perkaisdavo stabdžiai.“

Nepaisant to, jis pažymėjo, kad rezultatai gerėja: „Trečia ir ketvirta vieta yra žingsnis į priekį.“