Las Vegaso sėkmė gali paveikti „Formulės-1“ vystymąsi (22)

Las Vegaso GP etapas labai brangiai kainuoja jo organizatoriams - „Liberty Media“ kompanijai, kuri pati organizuoja šį etapą JAV ir jau investavo į šį projektą apie pusę milijardo dolerių. Suprantama, kad šių lenktynių sumanytojai tiki tuo, kad palaipsniui Las Vegaso etapas atsipirks ir dauguma specialistų tuo tiki.

Tai yra tas atvejis, kai negalima trauktis atgal ir reikia dėti visas pastangas, kad gatvių lenktynės „nuodėmių mieste“, kaip vadinamas Las Vegasas, tapti komerciškai sėkmingomis. Čempionato komandoms taip pat teko paišlaidauti: „Mercedes“ prisipažino, kad į etapą investavo didelę sumą, kad aukščiausiu lygiu priimtų 3500 savo svečių – tam Štutgarto koncerno komanda visam savaitgaliui išsinuomojo  3 aukštų „Vegas Club“, kuris yra trasos 4 posūkio rajone.

Ekonominis modelis, kuris buvo pasirinktas organizuojant šias lenktynes, visiškai nebūdingas „Formulei-1“, kuri dažniausiai tik uždirba iš varžybų ir mažai ką išleidžia, tai šiuo atveju „Liberty Media“ teko investuoti daug nuosavų pinigų. Įprastinė schema, kuri susiklostė prieš dešimtmečius Bernie Ecclestone'o laikais, atrodo visai kitaip: nepriklausomas etapo organizatorius moka už teisę rengti lenktynes dešimtis milijonų, o kokiu būdu jis susigrąžins šiuos pinigus, pasaulio čempionato savininkus mažai domina.

Kai kam pavyksta geriau, pavyzdžiui, Boby Epsteinui, nes JAV GP etapas COTA autodrome Ostino mieste seniai pavirto automobilių sporto švente. O kai kam – blogiau – pakanka prisiminti Vokietiją, kurioje jau keli metai nerengiamas nacionalinis etapas, būtent dėl finansavimo problemų. Italijai pavyksta surengti net du etapus – Monzoje ir Imoloje, nes lenktynių organizatoriai gauna rimtą paramą iš vietos ir šalies valdžios biudžetų.

Las Vegase etapo organizatoriumi yra pati „Formulė-1“ ir šis etapas ruošiamas rengti mažiausiai 10 metų. Strategijos pagrindu paimta paprasta tezė: šios lenktynės turi pritraukti ne tik dėmesį JAV rinkoje, kurioje F-1 populiarumas nuolatos auga, bet ir globaliu masteliu.

Į Las Vegaso GP suvažiuos begalė įžymybių, aukšto rango svečiai ir tie sirgaliai, kurie gali sau leisti mokėti didelius pinigus už bilietus ir už viešbučių kambarius, kurie žinoma, šią savaitę stipriai sukėlė kainas.

Leidinys „The Race“ rašo, kad bendras ekonominis efektas rengiant šį etapą bus apie 1,3 mlrd. dolerių. Iš pirmo žvilgsnio tai daro įspūdį, tačiau reikia prisiminti, kad išlaidos irgi yra milžiniškos ir tai, tarp kitko, susiję su bendra situacija pasaulio ekonomikoje, praktiškai maksimaliomis priemonėmis saugumo užtikrinimui ir būtinybe uždaryti judėjimą bene pačiuose judriausiuose miesto kvartaluose.

Pagal oficialią informaciją, vien tik laikinojo boksų komplekso ir trasos statybos atsėjo 280 mln. dolerių. Beje, serviso zona žadama naudoti ištisus metus įvairiems renginiams, todėl išlaidos yra gana pateisinamos.

„Liberty Media“ ataskaitoje rašoma, kad iki rugsėjo pabaigos bendrosios Las Vegaso GP organizavimo išlaidos buvo 435 mln. dolerių ir tai toli gražu ne galutinė suma. Suprantama, kad visai „Formulei-1“ yra svarbu, kad šis etapas būtų sėkmingas visomis prasmėmis. Dabar jau mažai kas prisimena, kad daugiau nei prieš 40 metų būta nesėkmingų bandymų rengti lenktynes Las Vegase. Tada buvo patirti dideli nuostoliai, nors tas projektas taip pat buvo triukšmingas, juo domėjosi spauda ir pan. Dabar, žinoma, organizatorių požiūris yra visai kitoks.

Bet ir išlaidų lygis yra visai kitoks. Trasos statyba ir gatvių lenktynių organizavimas reikalavo uždaryti transporto magistrales ir tai kėlė didelį vietos gyventojų nepasitenkinimą. Norint bent iš dalies sumažinti šį neigiamą efektą, visos savaitgalio sesijos numatytos vėlyvu metu, pavyzdžiui, lenktynės startuos 22 val.

Beje, tai bus pirmosios lenktynės po 1985 metų Pietų Afrikos GP, kurios vyks ne sekmadienį. Negana to, neatmestina, kad tai bus pirmas kartas „Formulės-1“ istorijoje, kai lenktynės prasidės vieną dieną, o baigsis jau kitą. Savaitgalio tvarkaraštis yra labai neįprastas, nes vietos laiku aktyvumas trasoje bus matomas ketvirtadienio, penktadienio ir šeštadienio vakarais, o jokių palaikymo lenktynių čia nebus.

Ekspertai, svarstydami tolimesnius įvykių vystymosi scenarijus, yra linkę pripažinti, jog Las Vegaso GP bus komerciškai sėkmingas ir sulauks palankių spaudos ir sirgalių vertinimo, o tai gali turėti įtakos „Formulės-1“ strateginio kurso pakeitimui ateityje. Kalbama apie tai, kad „Liberty Media“, įvertinusi savo pirmojo tokio projekto ekonominę naudą, gali išplėsti panašų elgesį ir kitose rinkose, kurios yra labai svarbios F-1 pasaulio čempionatui. Pavyzdžiui, tai gali būti Indija ir Afrika. Nors kol kas tai tik spėjimai, susiję su pačiais optimistiškiausiais scenarijais. Apie tai, kas gali atsitikti nesėkmės atveju, kol kas apskritai nekalbama, nes tai padėtų kryžių „Formulės-1“ vystymuisi.

Kol kas visi nusiteikę pozityviai ir labai nori, kad „Liberty Media“ viskas pavyktų ir net pesimistai pripažintų, kad jie klydo.