Lenktynininkai siūlo FIA keisti taisyklę

Po rimtos Jacko Doohano avarijos Japonijoje penktadienį, kurią sukėlė tai, kad jaunas lenktynininkas pirmąjį posūkį važiavo su atidaryta DRS sistema, jo kolegos pasiūlė FIA boliduose įdiegti sistemą, kuri automatiškai atjungtų DRS tokiuose ruožuose.

Įprastai valdomas DRS elementas automatiškai užsidaro nuspaudus stabdį, bet kadangi pirmą Suzukos trasos posūkį galima įveikti nespaudžiant stabdžių, DRS reikia atjunginėti rankiniu būdu.

Incidentas buvo aptariamas pilotų konferencijoje, kur naujasis GPDA direktorius Carlosas Sainzas kalbėjo apie automatinės sistemos įdiegimą.

Carlosas Sainzas: „Saugumas išlieka svarbiausiu mūsų prioritetu, ypač turint galvoje F-1 bolidų greitį. Ankstesniais laikais po tokios avarijos Jackas negalėtų kitą dieną sugrįžti prie vairo, tačiau saugumo niekada nebūna per daug. Jei mes bolidus ir toliau gaminsime tokius greitus, reikia daryti pažangą ir saugumo srityje.

Būdavo momentu, kai aš pats neteisingai spausdavau DRS mygtuką ir sparnas likdavo atsiradęs – išvažiuojant iš posūkio vykdavo gąsdinantis staigus smūgis, jis įmanomas čia, o taip pat pirmame posūkyje Šanchajuje ir devintame posūkyje Melburne.

Mes turime daug tokių posūkių, kuriuose DRS išjungti turi pats pilotas. Tikiuosi, kad ši avarija sako, jog reikia įdiegti automatinę sistemą, kuri DRS atjungia prieš 50, prieš 100 metrų iki  stabdymo zonos, kad lenktynininkas neturėtų šansų padaryti klaidos“.