Į Kanadą „Pirelli“ atveža tuos pačius padangų mišinius kaip ir į Monaką, bet naudoti padangas čia komandos rengiasi visai kitaip. Asfaltas Monrealio trasoje visai ne abrazyvus, čia labai daug įsibėgėjimų ir kietų stabdymų, todėl padangų dėvėjimasis čia bus daug didesnis.
„Pirelli“ sporto padalinio vadovas Mario Isola: „Monrealio trasa turi daug unikalių savybių bet dėl lygaus asfalto ji turi kažką bendro su Sočio trasa. Pernai lenktynių nugalėtojas stojo vieną kartą, o užėmęs antrą vietą – du kartus, panaudodamas visus tris įmanomus padangų mišinius – tai demonstruoja strategijų įvairovę, kurias galima naudoti šioje trasoje.
Surasti teisingus nustatymus, teisingą aerodinaminį aerodinaminį ir mechaninį balansą Monrealyje yra gana sunku, bet tai yra vienas iš esminių faktorių, kaip priversti padangas dirbti efektyviai. Taip pat, turint galvoje permainingą orą ir dažną saugos automobilio pasirodymą, renkantis strategiją svarbu išlaikyti lankstumą.