M.Mosley gina „Ferrari“ ir kritikuoja „McLaren“

Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) prezidentas Maxas Mosley išsakė savo nuomonę dėl visų „Formulės-1“ komandų, išskyrus „Ferrari“, iniciatyvos riboti bandymus.
„Nesu čia tam, kad ginčiau „Ferrari“. Vis dėlto, manau, kad tai šiek tiek neteisinga. Visi sako, kad „Ferrari“ turi puikią bazę: su viena bandymų trasa pašonėje ir kita netoliese. Na, taip, tačiau bendra distancija, kurią jie įveikė su „Bridgestone“ padangomis sudaro tik trečdalį to, kiek kitos nuvažiavo su „Michelin“ produkcija, nes ši turi daugiau komandų“, – pareiškė organizacijos vadovas.
Be to, jis išreiškė kritiką „McLaren“ komandos, neseniai pasistačiusios naują itin modernų valdymo centrą, dar žinomą „Paragon“ vardu.
„Be to, kai viena komandų turi du vėjo tunelius, „Ferrari“ tenkinasi tik vienu. Yra ir trečia komanda, kuri taip pat turi tik vieną vėjo tunelį ir neturi nuosavos bandymų trasos, tačiau nusprendė išleisti net nežinau kiek milijonų dolerių naujo administracinio pastato statyboms. Juk jie galėjo apsvarstyti ir tokį variantą: pasistatyti labai paprastą bandymų trasą už 30 mln. JAV dolerių be techninio aptarnavimo zonos ar pan., o administracinį pastatą statyti kiek kuklesnį“, – kritiką „McLaren“ atžvilgiu išsakė M.Mosley.
„Žmonės patys nusprendžia, ką jiems daryti, todėl piktintis, kad „Ferrari“ turi nuosavą bandymų trasą, kai bet kuri iš komandų-lyderių galėtų tokią pačią turėti, man atrodo neteisinga. Aš, asmeniškai, pinigus būčiau leidęs ne administraciniam pastatui, o bandymų trasai, tačiau kiekvienas priima savo sprendimus“, – pridūrė jis.
Devynių „Formulės-1“ komandų grupė šiemet tarpusavyje susitarė riboti bandymus iki 30 dienų sezono metu. Tuo tarpu „Ferrari“, praėjus vos 4 čempionato etapams, jau yra pasiekusi šią ribą. Tiesa, abejojama, ar savo noru save apribojusios komandos iki galo laikysis tarpusavio susitarimo.