M. Schmidtas: kyla FIA pasitikėjimo krizė

Finansinio reglamento „Formulėje-1“ pažeidimai, kuriuos išaiškino FIA, buvo labiausiai aptariama tema praėjusią savaitę. Bet kai buvo paskelbti finansinio audito rezultatai, dauguma buvo smarkiai nusivylę – visų pirma tai susiję su federacijos darbu. Apie tai svarsto „Auto Motor unod Sport“ žurnalistas Michaelis Schmidtas.

FIA įvardijo tris finansinio reglamento pažeidėjus, tačiau nepateikė jokių detalių, todėl visos smulkmenos taip ir liko paslaptyje. FIA padėkojo komandoms už bendradarbiavimą, už pareikštą gerą valią ir ištikimybę skaidrumo principams. Bet pati federacija skaidrumo principų nesilaiko.

Visų pažeidėjų pavadinimai žinomi, bet dviem atvejais visiškai neaišku, kame slypi komandų pažeidimai. „Aston Martin“ yra kaltinami procedūriniais pažeidimais, o „Red Bull“ - ne tik tuo, bet ir „nežymiu“ biudžeto pereikvojimu.

Ir tik su „Williams“ yra viskas aišku: dar gegužę tapo aišku, kad komanda sumokėjo 25 tūkst. eurų baudą su tai, kad pavėlavo pateikti buhalterinę ataskaitą. Dviem kitais atvejais FIA, remdamasi tuo, kad audito procedūros yra labai sudėtingos, pareiškė, kad tai buvo tik pirmieji metai, kai galiojo finansinis reglamentas, todėl „federacijos biudžetų kontrolės skyriaus įsikišimas buvo apribotas ir buvo susijęs tik su finansinių dokumentų patikrinimu, kuriuos pateikė pačios komandos, o pilnas formalus patikrinimas nebuvo atliekamas“.

Visa tai yra tarsi prisipažinimas, jog federacija patyrė bankrotą. Sprendžiant iš visko, dabartiniame finansiniame reglamente yra pilna „pilkųjų“ zonų, todėl bet kuriuo momentu bet kuri komanda gali paduoti FIA į teismą. Tai gal būt verta apskritai atsisakyti ekipų finansų reguliavimo? Arba reglamentas turi būti iš esmės taisomas.

Kita vertus, nėra jokių objektyvių priežasčių nepaaiškinti, koks yra „Aston Martin“ ir „Red Bull“ pažeidimų pobūdis, jei jau pažeidimai buvo nustatyti FIA inspektorių. Bent jau baudžiamojo ir civilinio persekiojimo bylose detali informacija apie pažeidimų esmę visada būna vieša ir būna paskelbiama.

Iš pat pradžių buvo aišku, kad nuobaudų priemonės dėl finansinio reglamento pažeidimų bus svarstomos vėliau. Tuo tarpu komandos deda milžiniškas pastangas, norėdamos įrodyti savo nekaltumą. Jei kokia nors informacija pasilieka paslėpta, vadinasi, to reikalauja patys pažeidėjai, jie bando spausti FIA ir ginčytis dėl sankcijų dydžio. Tik „Williams“ iš karto sutiko sumokėti nedidelę baudą.

Jei FIA iš tikrųjų atsidūrė tokioje situacijoje, kai pasitikėjimo lygis sportui vadovaujančiu organu ima stipriai svyruoti – ar tokią organizaciją galima laikyti nepriklausomu pasaulio čempionato reguliatoriumi?

Jei F-1 bolido svoris neatitinka techninio reglamento, apie tai tampa aišku iš karto po lenktynių. Jei lenktynininkas pažeidžia sportinį reglamentą, beveik iš karto gauname ilgą teisėjų ataskaitą, kur smulkiai paaiškinama, kuo yra paremtas jų verdiktas. Atvirumas ir skaidrumas sukuria pasitikėjimą. Žiūrovai visada nori suprasti, kokia yra pažeidimo esmė ir už ką sportininkai yra baudžiami.

„Aston Martin“ ir „Red Bull“ atveju taip pat norisi žinoti, kuo šios ekipos yra kaltinamos. Jei „Red Bull“ 2021 metais išleido atliekamą dolerį – tai viena, tačiau jei pereikvojo keletą milijonų – visai kas kita, kadangi tai gali iš esmės paveikti sezono rezultatus. Tačiau pagal finansinio reglamento 8.10 punktą, abu pažeidimai yra priskiriami „nežymių“ kategorijai.

Sirgalių visuomenė turi galimybę tai svarstyti, remdamasi faktais. Dar būtų geriau, jei tokiose diskusijose galėtų dalyvauti pačios komandos, tuomet visos spekuliacijos užsibaigs.

Jei nieko nebus daroma, kyla įtarimai, kad FIA nori kažką nuslėpti, palaukti, kol triukšmas pasibaigs, o pati federacija laikui bėgant su komandomis pažeidėjomis susitars ir po to reglamentą pažeidusiuos komandos pripažins savo nuodėmes. O jei sankcijos bus labai švelnios, tai ateityje visos komandos pradės nepaisyti jokių finansinių reglamentų ir toliau pažeidinės taisykles.