M. Verstappenas: aukštesnės padangos apsunkins matomumą

„Red Bull“ lenktynininkas Maxas Verstappenas mano, kad naujos, aukštesnės „Pirelli“ padangos apsunkins matomumą, bet sportininkai prie to prisitaikys.

F-1 automobilių ratų dydis šiemet padidėjo nuo 13 iki 18 colių. Padangų dydis taip pat padidėjo nuo 660 mm iki 720 mm.

Kalbėdamas per 2022 m. „Red Bull“ bolido pristatymą,  F-1 čempionas sakė, kad jo patirtis vairuojant naują automobilį simuliatoriuje atskleidė padangų keliamą iššūkį.

„Su šiomis didelėmis padangomis, man didžiausias dalykas yra tiesiog vaizdas iš automobilio vidaus. Įveikti kai kuriuos greitesnius posūkius bus šiek tiek sunkiau“, - sakė olandas.

„Važiuojant tiesiog jaučiasi, kad automobilis turi šiek tiek mažesnį sukibimą, bet prie to priprantama. Todėl ir vyksta treniruotės, per kurias galima priprasti prie slydimo, ratų blokavimo ir panašių dalykų. Bet manau, kad viskas turėtų būti gerai, tiesiog reikia šiek tiek priprasti prie vaizdo iš automobilio vidaus.“

M. Verstappenas teigė nekantraujantis išvažiuoti į trasą su naujuoju „Red Bull“ bolidu RB18, „nes tikrai nežinau, koks bus pojūtis. Labai laukiu tos pirmosios akimirkos, kai išvažiuoji iš techninio aptarnavimo zonos ir įveiki kelis pirmuosius ratus.“

„Red Bull“ vyriausiasis inžinierius Paulas Monaghanas sakė, kad naujos „Pirelli“ padangos prisidėjo prie didesnio automobilių svorio, kuris šiemet padidėjo 40 kg iki 795 kg.

„Visa tai siejama su automobiliais, kuriuos matome keliuose, nes dauguma jų dabar turi būti su dideliais ratais, bet taip pat su gana žemo profilio padangomis. Mes, kaip ribą, nustatėme 18 colių ratų dydį“, - aiškino P. Monaghanas.

„Tai tikrai šiek tiek padidino automobilio svorį, o padanga apskritai yra didesnė, todėl turi gana didelį aerodinaminį poveikį. Privalome perprasti ir didelės padangos savybes. Turime pakankamai žinių apie pernai išbandytas padangas. Bet visi pradedame lyg nuo tuščio popieriaus lapo, ar ne?“