„Mercedes“ jau ruošia modernizuotą W14 versiją

Naujas „Mercedes“ automobilis W14, kurį Braklio komanda pristatė vasario 15 dieną, o po to atvežė į bandymus Bahreine, buvo tik patobulinta W13 versija, kuri atitiko 2023 m. reglamentą ir atsikračiusi praėjusio modelio didžiausių bėdų.

Mažų mažiausiai per pristatymą taip sakė komandos vadovybė, tačiau atrodo, kad bandymuose mašina nepateisino į ją dėtų vilčių. Pasirodė, kad W14 smarkiai slidinėja posūkiuose, todėl Lewisui Hamiltonui ir George'ui Russellui pavykdavo pasiekti normalaus ratų sukibimo su danga tik su pačios minkščiausios sudėties padangomis C5. Tačiau šį savaitgalį, per Bahreino GP savaitgalį bus naudojamos daug kietesnės padangos, iš kurių minkščiausios bus C3.

Todėl laikas, užfiksuotas L. Hamiltono šeštadienį (1:30.664) nėra realus šios ekipos rezultatas.

Italijos „Gazzetta dello Sport“ rašo, kad W14 dugnas neužtikrina normalaus žemės efekto, todėl stabdymo zonose galinių ratų sukibimas smarkiai blogėja, dėl to yra destabilizuojamas visas bolidas. Beje, priekinės padangos taip pat ne per geriausias sukimba su asfaltui, kadangi mašinos prispaudžiamoji jėga nėra pakankama.

Laikraštis cituoja ekipos vadovą Toto Wolffą: „Mes į lenktynes atsivešime naujus komponentus ir W14 taps labiau panaši į pagrindinių konkurentų bolidus“. Tai kalba apie tai, kad Braklio bazėje pilnu tempu vyksta naujojo bolido modernizacija, bet mes jos vaisių dar nepamatysime pirmuose trijuose sezono etapuose.

Jei „Mercedes“ žada veikti pagal panašų scenarijų, kurio pernai laikėsi „Aston Martin“ komanda, tai logiška nuspėti, kad modernizuota versija pasirodys tik po Australijos GP (2022 m. atnaujintas AMR22 bolidas debiutavo tik Barselonoje), anksčiausiai – paskutinį balandžio savaitgalį, kai lenktynės vyks Azerbaidžane. Juo labiau, kad Melburną ir Baku šiemet skirs trijų savaičių pertrauka.