„Mercedes“ siūlo atsisakyti siauresnių padangų

2026 metais „Formulės-1“ laukia tikra revoliucija – perėjimas prie naujosios kartos važiuoklės, naujų jėgos agregatų ir kitokių išmatavimų padangų.

Priekinių padangų plotis sumažės iki 280 mm, t. y. jos taps 25 mm siauresnės, o galinės – 30 mm siauresnės, jų plotis bus 375 mm. Pasikeis ir padangų diametras: jei dabar jis yra 705 mm priekyje ir gale, tai kitais metais priekinių padangų diametras bus 705 mm, o galinių – 710 mm.

Išbandęs 2026 m. padangų prototipus Jerezo trasoje, „Mercedes“ pilotas George‘as Russellas jas sukritikavo: „Naujos padangos apskritai yra blogesnės, tame nėra jokių abejonių, todėl, kad jos tapo gerokai siauresnės“. Beje, ne visi lenktynininkai, dalyvavę bandymuose, su tuo sutinka.

Austrų leidinys „Motorsport Magazin“ rašo, serviso zonoje sklandė gandas, kad „Mercedes“ komanda norėjo atsisakyti perėjimo prie naujų išmatavimų padangų ir toliau dirbti su dabartinėmis padangomis.

Visiškai logiška, kad sukibimas su siauresnėmis padangomis bus blogesnis, kadangi kontaktas su kelio danga sumažės maždaug 8 proc. – tam net nereikia rengti jokių bandymų. FIA ir „Formulė-1“ tai aiškiai suprato, kai ėjo kalba apie 2026 metų reglamentą.

Bet visi su tuo sutiko, kadangi siauresnės padangos reiškia ir mažesnį priešpriešinio pasipriešinimo lygį. Be to, sumažėjus diametrui, padanga svers nuo 4 iki 5 kg mažiau. Iš pradžių buvo norima apskritai pereiti prie 16 colių padangų, tačiau to buvo atsisakyta, nes gerokai sumažėtų padangos paviršiaus plotas, dėl to padidėtų jų perkaitimo pavojus.

Tada buvo nutarta išsaugoti 18 colių dydį, bet sumažinti plotį ir išorinį padangų diametrą. Šiame kontekste, kai jau buvo pasiektas apsisprendimas, visi serviso zonoje nustebo, kai „Mercedes“ pabandė pasiūlyti pasilikti prie senų išmatavimų padangų. Kaip dažnai būna „Formulėje-1“, skambėjo įtarimai, kad už to slypi kažkokios politinės priežastys.

„Pirelli“ sporto padalinio vadovas Mario Isola, kaip visada, buvo diplomatiškas: „Jei dauguma komandų norės išsaugoti dabartinius padangų išmatavimus, mes tai padarysime“.  „Pirelli“ jau yra pagaminusi formas naujų dydžių padangoms gaminti, tačiau ji kitiems metams gali gaminti ir senų išmatavimų padangas.

Nors tokia tikimybė yra nedidelė. Nuo naujųjų metų komandos jau kuria naują aerodinamiką naujosios kartos bolidams, o padangos tam turi gana didelę įtaką. Todėl dauguma komandų abejoja, ar galima atsisakyti siauresnių padangų idėjos.