N. Tombazis: vargu ar reglamente liko pilkųjų zonų

FIA technikos direktorius Nikolas Tombazis įsitikinęs, kad „Formulei-1“ perėjus prie naujosios kartos mašinų, buvo žengtas teisingas žingsnis.

„Kol kas esame įkvėpti ir nors numatome, kad mūsų laukia kai kurie sunkumai, reformų laikas buvo pasirinktas teisingai, - „Gazzetta dello Sport“ pasakojo N. Tombazis. - Neatsimenu periodo, kada „Formulė-1“ buvo tokiose stipriose pozicijose kaip dabar, kada čempionate yra 10 komandų ir visų finansiniai reikalai yra geri, jos gauna daugiau prizinių pinigų nei anksčiau ir visai gali tikėtis, kad jų pajamos ateityje dar išaugs.

Padarytas labai teisingas žingsnis reikiama kryptimi. Mes norėjome ne tiesiog sumažinti aerodinamikos efektyvumą, bet sudaryti sąlygas artimesnei komandų kovai, o taip pat padėti pamatus tolimesnei reglamento korekcijai.

Bendradarbiauti su komandomis nebuvo lengva, nes kiekviena jų turi savo egoistinių tikslų. Anksčiau jos teikdavo siūlymus bolidų saugumui didinti ir federacijai už tai joms dėkoja. Be kai dėl visko likusio, kai kalba prasideda apie čempionatą apskritai, tai komandos nėra geriausios patarėjos.

Komandos galvoja tik apie save, „Formulės-1“ sportiniai aspektai joms nėra prioritetas. Mes norėjome sukurti tokį reglamentą, kuris leistų sumažinti išlaidas, tačiau kartu išsaugant meritokratijos principą, bet be absoliutaus kurios nors vienos ekipos dominavimo, ką mes matydavome pastaraisiais metais.

Kurdami mašinos aerodinaminę koncepciją, nenorėjome smarkiai palengvinti lenkimų, bet siekėme, kad bolidas leistų sportininkui arti persekioti varžovą, spausti jį ir pasinaudoti bent mažiausia jo klaida. Kad toks persekiojimas užtruktų ratą ar net du, bet per tą laiką padangos neperkaistų. Manau, tai bus vienu iš esminių skirtumų“.

Jau kelios komandos pristatė savo naujuosius bolidus ir, atrodo, mes kol kas nematėme jokių revoliucinių sprendimų, pavyzdžiui, kaip buvo su dvigubu difuzoriumi, kuris „BrawnGP“ komandai padėjo laimėti 2009 m. čempionatą. Kartu bolidai skiriasi vienas nuo kito“.

„FIA stengėsi išvengti netikėtumų ir bet kokių nevienareikšmiškų situacijų, todėl diskutavome atskirai su kiekviena komanda, - tęsė FIA pareigūnas. - Jau detaliai išnagrinėjome kelias mašinas ir kol kas preteksto nerimauti nėra. Neabejojame, kad reglamente pilkųjų zonų neliko, bet jei jos ir yra, tai komandos mums to tikrai nepasakys“.